[ND] Catch can!?! - Versione stampabile

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RE: Catch can!?! - LupoTHP - 05-03-2019

In base alle ricerche che ho fatto riguardo alle catch can, la vera differenza tra le economiche e quelle più care è che quelle economiche sono delle semplici lattine senza alcun elemento che possa facilitare la separazione tra i vari liquidi e l'aria, quindi un po' meno efficaci di quelle che invece presentano barriere di vario genere che facilitino la funzione di separazione.
Se ho ben capito la ADD W1 è già del secondo tipo, quindi è un bene che sia economica. Per ora però io ho abbandonato l'idea di installarne una. Smile

RE: Catch can!?! - Bulz - 05-03-2019

Esattamente, sono da evitare i modelli tipo "D1 Spec" mentre ADD Mishimoto e Moroso son con elementi di separazione.

RE: Catch can!?! - Dado - 06-03-2019

Bulz hai i messaggi pieni e non posso rispondere...

RE: Catch can!?! - Bulz - 06-03-2019

(06-03-2019, 15:07)Dado Ha scritto: Bulz hai i messaggi pieni e non posso rispondere...

Liberati! Sorry

RE: Catch can!?! - Dado - 08-03-2019

continua a darmi lo stesso errore

RE: Catch can!?! - Tinotonno - 09-10-2021

(05-03-2019, 15:17)Bulz Ha scritto: Su nd si ha la non trascurabile fortuna di avere già predisposti dei punti di ancoraggio adattabili per una Catch can..io sto cercando di capire dove metterne una su NC ed è molto più problematica la cosa.

Considero personalmente assolutamente sovraprezzati i kit con staffe e tubazioni... ad esempio nella foto che ho inserito c'è una Catch can ADD W1 versione debrandizzata...roba da 30€ su eBay o amazon e con una semplice squadretta si ha il fissaggio a telaio

hai un link??? come è fatta dentro questa????

(02-02-2019, 11:48)LupoTHP Ha scritto: Tornando al discorso catch can per ND, ho visto questo prodotto della Verus Engineering https://www.verus-engineering.com/product-page/air-oil-separator-nd-mx5-miata

A parte che non mi sembra un air-oil separator in quanto non ributta l'olio nel blocco motore, quello che mi ha colpito è la bassa capacità, leggendo le istruzioni di montaggio in effetti riporta: "We recommend checking the AOS for fluid every thousand miles initially. Our shop ND did not experience a large amount of blow-by but it is better to check it more often than not." Quindi in parte confermerebbe il fatto che una catch can non è del tutto necessaria...

Che dite?

mi sembra molto ben fatta, magari esiste qualcosa di simile 'universale' un po piu economica

(03-07-2018, 14:44)Dado Ha scritto: Sicuro che vengano dai vapori d'olio e non dalla EGR?

niente, mi sono informato che ero curioso, parlano tutti di pcv. metti la catch can :-D

sai se si può chiudere egr da mappa?? qualcuno ha avuto esperienza in merito?

RE: Catch can!?! - Bulz - 11-10-2021

(09-10-2021, 19:00)Tinotonno Ha scritto: [quote="Bulz" pid='765438' dateline='1551791843']
Su nd si ha la non trascurabile fortuna di avere già predisposti dei punti di ancoraggio adattabili per una Catch can..io sto cercando di capire dove metterne una su NC ed è molto più problematica la cosa.

Considero personalmente assolutamente sovraprezzati i kit con staffe e tubazioni... ad esempio nella foto che ho inserito c'è una Catch can ADD W1 versione debrandizzata...roba da 30€ su eBay o amazon e con una semplice squadretta si ha il fissaggio a telaio

hai un link??? come è fatta dentro questa????

Su amazon se cerchi Oil catch can te ne escono a bizzeffe

all'interno hai la "mandata" che integra un "filtro" molto lasco ed un "bicchierino" avvitato con un secondo "filtro" - in basso nella foto, anche questo a maglia molto larga. Io alla fine su NC tra i due ho inserito della spugnetta inox, ben compressa per evitare qualsiasi "gioco" che possa comportare, con la pressione che si crea, una fuga di filamenti verso l'uscita e quindi verso il collettore.

[Immagine: 51tu2+XrnLL._AC_SL1000_.jpg]

abbastanza comoda la astina integrata però per una lettura più agevole dell'accumulo ti consiglio di NON prendere la tanichetta in colore nero - esistono anodizzate di vari colori o anche alluminio naturale
Totalmente inutili le versioni con filtrino in testa che va a snaturarne la funzionalità di ricircolo - fortunatamente è presente il tappo per non montarlo