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Assetto per altezza stock (o quasi) - Hammer® - 12-11-2015
Don Tonino Ha scritto:Potrebbe essere un'idea, sempre che non siano del modello sigillato (come temo, ma potrei sicuramente sbagliarmi)?Questi sembrano crimpati, quindi teoricamente non revisionabili salvo una modifica che cmq toglierebbe convenienza economica all'operazione.
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Assetto per altezza stock (o quasi) - emamona - 12-11-2015
Mi diceva @albertot che quelli gialli si rivalvolano (stock 2.0), invece i neri (come i miei, stock su alcune 1.8) no.
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Assetto per altezza stock (o quasi) - Don Tonino - 12-11-2015
Potrebbe effettivamente essere una soluzione interessante, mi devo informare su dove poterli portare; per caso conoscete qualcuno in zona Firenze/Toscana?
Assetto per altezza stock (o quasi) - progitto - 12-11-2015
A Pistoia c'è Giraldi, un nome molto apprezzato nel settore
Assetto per altezza stock (o quasi) - Don Tonino - 12-11-2015
Grazie, mi informo!
Assetto per altezza stock (o quasi) - Giorgio Severino - 13-11-2015
ti confermo sono anni che fa l'assetto x la nostra a112 da rally
Assetto per altezza stock (o quasi) - Don Tonino - 19-11-2015
Tutti i link e i numeri di telefono che trovo su internet o non sono attivi, o sono sbagliati... qualcuno mi può mica passare il numero di Giraldi?
Assetto per altezza stock (o quasi) - Don Tonino - 26-11-2015
In attesa del preventivo per la ritaratura degli ammortizzatori, sto pensando se affiancare le barre antirollio in alluminio di IL che non costano molto e il cui relativamente modesto incremento di rigidezza penso possa essere adeguato a mitigare l'aumento di rollio dovuto all'innalzamento del centro di gravità, senza introdurre un'eccessiva rigidezza sullo sconnesso.
Assetto per altezza stock (o quasi) - progitto - 26-11-2015
Consiglio spassionato: fai una modifica alla volta e valuta come si comporta la macchina. Poi decidi.
Comunque una antirollio un pelo più rigida secondo me potrebbe starci.
Assetto per altezza stock (o quasi) - Don Tonino - 05-01-2016
Oggi alla fine sono riuscito a passare da Giraldi e devo dire che mi ha fatto un'ottima impressione, data anche dalle 6 o 7 auto da rally che ho intravisto in varie fasi di lavorazione.
Abbiamo discusso un po' la cosa e risulta che l'intervento più fattibile consiste nel rimontare le molle originale e ritarare i Bilstein B8, regolandone anche la corsa, per ottenere un buon assetto stradale. Per il lavoro, compresi gli angoli, mi ha preventivato circa 530€ che potrebbero diminuire nel caso non vi fosse bisogno di sostituire i diaframmi.