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RE: NA 115cv del neofita totale - AleHachiRoku - 20-01-2018
Eh immaginavo fosse quello il motivo
Mi sta venendo voglia di rimandare l'assetto e continuare a rinforzare il telaio se ogni modifica porta ad un miglioramento del genere
E penso abbandonerò l'idea di andare in pista la prima volta con l'auto originale, le modifiche si sentono anche guidando in strada ed è meglio andarci con l'auto in ordine
RE: NA 115cv del neofita totale - MyWay - 20-01-2018
Citazione:Chissà a saldare le portiere cosa si ottiene XD
una bella vsca da bagno
l'ideale sarebbe avere il rollbar con le barre porta che collegano verso il davanti, senza esser troppo invasive per l'accessibilità, e magari con il collegamento singolo centrale verso l'anello parabrezza (una sorta di struttira a T che si collega ai ganci capote e all'arco superiore del rollbar, meglio se smontabile)...
https://services.edmunds-media.com/image-service/unversioned-ed/ximm/?quality=85&image=/img/long-term/1997-mazda-mx-5-miata/blackbird_fabworx_GT3_roll_bar_miata_rear34_ht_off-thumb-717x477-92239.jpg
http://rev9autosport.com/media/catalog/product/cache/1/image/1000x700/2ebe3f9af00f8fff3d7b5d435f231925/d/s/dsc04294.jpg
Se solo avessi tempo per prender due misure con calma...
RE: NA 115cv del neofita totale - alex zanardi - 20-01-2018
Grazie, ma non è che anche le condizioni climatiche o altro erano più favorevoli a far lavorare meglio le gomme?
una differenza cosi grossa solo per quelli mi pare esagerata.
vero che su strada le modifiche si sentono, ma in pista è tutto diverso, continua a migliorarla su strada poi quando entrerai in pista rincominci da capo
RE: NA 115cv del neofita totale - AleHachiRoku - 20-01-2018
Magari l'ho un po' "romanzata" ma la differenza c'è di sicuro, ero andato due sere prima con condizioni molto simili a fare lo stesso giro e ieri mi sembrava di andare il doppio.
Probabilmente il limite dell'auto non si è alzato granché ma avendo ridotto quella sensazione di sottosterzo riesco io a guidare meglio
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RE: NA 115cv del neofita totale - Pee Tee - 20-01-2018
(20-01-2018, 13:41)AleHachiRoku Ha scritto: Magari l'ho un po' "romanzata" ma la differenza c'è di sicuro, ero andato due sere prima con condizioni molto simili a fare lo stesso giro e ieri mi sembrava di andare il doppio.
Probabilmente il limite dell'auto non si è alzato granché ma avendo ridotto quella sensazione di sottosterzo riesco io a guidare meglio
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Senza dubbio l'hai romanzata.. perché se monti un coilover e 4 semislick ti sembrerà di aver piantato la bandierina su Urano!
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RE: NA 115cv del neofita totale - AleHachiRoku - 20-01-2018
Ok ho riprovato gli originali e subito dopo ho rimontato quelli nuovi perchè neanche io ci credevo ed in effetti devo avere un po' esagerato ieri, confermo però quanto detto nel secondo post. L'auto è un po' più precisa e da molta più confidenza, per quello che costa è sicuramente una modifica che rifarei!
RE: NA 115cv del neofita totale - AleHachiRoku - 11-02-2018
Visto che sono riuscito a perdere il nullaosta che avevo chiesto per le 205/15 e dovrei rifare la richiesta, secondo voi è meglio passare a 195 o 205? prenderei cerchi 15x7 +38 non proprio leggeri (6.3kg), dite che aggiungendo anche il peso di una 205 mi ritroverò un motore ancora più fiacco o il grip in più comunque ne vale la pena?
Vista la mia poca esperienza e il fatto che non so se/quando andrò in pista pensavo di evitare le semislick e iniziare con delle 595RSR, vi sembra sensato? La uso praticamente solo per divertimento
RE: NA 115cv del neofita totale - Pepi - 11-02-2018
Le 195 bastano con motore stock o quasi, le 595 sul bagnato non sono il massimo, neanche sull'asciutto veramente, meglio le R1R...
RE: NA 115cv del neofita totale - Number34 - 11-02-2018
(11-02-2018, 21:17)AleHachiRoku Ha scritto: Visto che sono riuscito a perdere il nullaosta che avevo chiesto per le 205/15 e dovrei rifare la richiesta, secondo voi è meglio passare a 195 o 205? prenderei cerchi 15x7 +38 non proprio leggeri (6.3kg), dite che aggiungendo anche il peso di una 205 mi ritroverò un motore ancora più fiacco o il grip in più comunque ne vale la pena?Ora non saprei ritrovare il post, ma abbiamo testato in pista che il grip meccanico delle 205 è assolutamente vanificato dall'allungamento dei rapporti e dalla maggiore resistenza al rotolamento.
Vista la mia poca esperienza e il fatto che non so se/quando andrò in pista pensavo di evitare le semislick e iniziare con delle 595RSR, vi sembra sensato? La uso praticamente solo per divertimento
Parliamo di 1,5 secondi a fc di differenza
Via tranquillamente di 195
RE: NA 115cv del neofita totale - AleHachiRoku - 11-02-2018
Perfetto, 195 sia allora!
Invece per il modello sai consigliarmi qualcosa? Avevo addocchiato le 595 perchè nei vari forum tutti dicono che sono un ottimo compromesso grip/durata/prezzo, ma se dite che c'è di meglio preferisco prendere altro
Vorrei evitare le semislick perchè non le saprei sfruttare e spenderei soldi per niente