===== Come Regolare Il Minimo Ambientale =====

Il problema del minimo irregolare lo potete riscontrare quando per esempio vi fermate al semaforo e notate che il numero di giri scende sui 400, poi sale a 1000 e questo per un paio di volte prima di stabilizzarsi, o anche quando da fermo si accende la ventilazione e/o le luci.  
Ebbene il problema deriva dal fatto che l'ECU gestisce il minimo e prende qualche istante per regolare questo con quello regolato meccanicamente sul corpo farfallato.  
  
Questa prova serve semplicemente per resettare il valore dell'ECU e livellarlo a quello del corpo farfallato.  
  
**1) Bypassare la centralina:**  
Innanzitutto portare l'auto in temperatura, ossia quando il minimo resta regolare sui 900 rpm.   
Spegnere inoltre ventilazione, stereo ecc. Nel caso in cui parta la ventola, aspettare che si fermi e riprendere il lavoro.  
Fondamentalmente per bypassare l'ECU bisogna mettere in corto nella scatola della diagnosi le celle TEN e GND (con una graffetta o un filo elettrico -vedi anche articolo sulla regolazione dell'anticipo).  
  
![](http://www.mx5italia.com/tecnical/motore/foto/image016bc8.png)![](motore/198_image016bc8.png)  
  
**2) Alla ricerca del problema:**  
Se una volta ponticellato TEN e GND (attendendo qualche secondo) il valore del minimo cambia, allora avete trovato il problema, altrimenti l'inghippo potrebbe essere altrove...  
  
**3) Risoluzione:**  
Per resettare il valore del minimo meccanico, agire a questo punto (avendo sempre il ponticello nella diagnosi) sulla vite del corpo farfallato e regolare il minimo sui 900 rpm.  
Togliere il ponticello e verificare che dopo qualche secondo il valore del minimo non cambi, altrimenti ripetere il punto precedente fino ad ottenere il risultato sperato.  
  
  
**buon lavoro**  
  
  
  
Creato il: 04-11-2010  
Ultimo Aggiornamento: 04-11-2010  
Autore: Venom