Vi presento la mia RF 30° anniversario

[nic65]

Perché magari qualcuno la gradisce con qualche personalizzazione?
Se poi bisogna guardare il valore, meglio comprare il Sole 24 Ore ed investire altrove, le auto sono soprattutto passione….e le poche da investimento sono altre


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[Skody]

ma perchè modificate le macchine.....non è meglio lasciarle originali? un auto originale vale di più poi....

Perchè come prima cosa una macchina la compro per me e non per il prossimo che la comprerà (e se voglio la posso riportare originale come l'ho modificata) e visto che i soldi sono i miei ci faccio ciò che meglio credo...

[Sereno]

ma perchè modificate le macchine.....non è meglio lasciarle originali? un auto originale vale di più poi....

Certamente, tutte le modifiche che fai non vanno ad aumentare il valore nel caso la volessi vendere. Quando ho preso la mazdina ed ho iniziato a modificarla, l'ho sempre fatto perché la macchina piace a me e perché volevo averla come meglio la preferivo.

Poi, nulla t'impedisce di fare solamente modifiche reversibili e riportarla come da originale nel momento in cui vorrai venderla.

[Roberto_mx5_rf]

sei anche simpatico noto

[Antonio]

ma perchè modificate le macchine.....non è meglio lasciarle originali? un auto originale vale di più poi....

A parte che ha parlato di modifiche reversibili, cosa saranno 4 molle e una marmitta? Roba che si monta / smonta in 2 ore, mica sta tagliando la carrozzeria per mettere un widebody.

[Gigi76]

Benvenuto! come ti trovi con l'auto?

L'auto mi piace molto sia esternamente che internamente (anche se esternamente voglio sicuramente abbassarla e farci qualche altra modifica reversibile), dinamicamente purtroppo non sono ancora riuscito a sfruttarla appieno, anche perchè essendo la prima posteriore che ho/guido ho paura di fare danni soprattutto perchè devo di certo cambiare le gomme che sono le originali del 2019.

Io arrivo da una Corsa D OPC preparata e ovviamente ci sono non poche differenze, sicuramente il modo di guidarla è molto differente, la cosa che rimpiango di più è la coppia più alta e ai bassi che da il turbo ma soprattutto i freni da 330x28 con pinze brembo monoblocco che ti lanciavano verso il parabrezza, a questa cosa spero di avvicinarmi con delle pastiglie ds2500, tubi in treccia e magari dischi diversi dagli originali.

Come prime modifiche ho già preso cuffia cambio e freno a mano in alcantara con cuciture arancioni, prossimamente monterò terminale e molle Eibach pro kit poi si vedrà.

Bravo! Io da neo possessore come te di una trazione posteriore, prima di fare modifiche all'assetto, proverei a capire bene l'attuale: trovo molto utile comprendere il trasferimento di carico e giocare su questo aspetto. 

Il controllo di stabilità ti lascia un pò di margine per scodare, prendi confidenza e poi prova a staccarlo su tratti sicuri e a bassa velocità, vedrai che l'auto è facile e divertente. 

Per i freni penso che troverai molti suggerimenti ed indicazioni sul forum, io per ora non ho fretta di fare modifiche, 

Buon divertimento e facci sapere come va