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ND - Rimozione o disattivazione pistoni alzacofano
#1
Ho provato a cercare ma non ho trovato nulla in merito.
Vorrei rimuovere o disattivare i pistoni che, anche in caso di lieve impatto frontale, alzano il cofano per attutire la botta a un eventuale pedone. Da quanto ho capito è sufficiente che qualcuno, mentre fa manovra, vada a sbattere sul paraurti anteriore e fa scattare questi pistoncini. Una volta che sono scattati vanno assolutamente sostituiti e costano un botto. Avete qualche notizia?
Grazie!

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MX-5 ND2 1.5 Ceramic Metallic
Ex MX-5 NA 1.6 115cv Crystal White
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#2
Non farlo.
Metti caso ti servano e non funzionino, hai più rogne che altro.
Che basti un colpetto non credo, avranno una taratura tipo gli airbag
Andrea
Sodalizio Triveneto Miata

NA USA spec 116cv '92 Crystal White
This VIN is for a Mazda Miata car (US Model, 1.6L), model year 1992, made at the Hiroshima plant.
It was the 6850th car made in the 3rd production year.
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#3
Infatti quello è il mio unico timore...

Credo però che scattino prima degli airbag, essendo fatti per i pedoni

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MX-5 ND2 1.5 Ceramic Metallic
Ex MX-5 NA 1.6 115cv Crystal White
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#4
Metti caso che (sgrat sgrat..) tocchi davvero qualcuno sulle strisce, come ti sentiresti pensando che avresti potuto fargli meno male?
E se facessero una perizia sull' auto, hai idea delle beghe che verrebbero fuori?

Personalmente eviterei di manomettere qualsiasi dispositivo di sicurezza, sia per un discorso di istinto di conservazione, sia per un discorso morale, sia per un motivo legale.

Se ce l'hanno messo un motivo c'è.
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#5
Se investi uno dopo mi sa che l'assicurazione può fare rivalsa su di te,nè vale la pena?
Mazda mx5 NC LE 2.0 160cv
Opel astra cabrio 2.0 turbo 192cv
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#6
Lo stesso tuo ragionamento puoi applicarlo agli airbag, toglili, se scoppiano devi cambiare volante e plancia e costano un botto!
Ovviamente sono ironico ma la differenza risiede solo nel fatto che i due dispositivi tutelano due persone differenti, vogliamo pensare che l'incolumità di un pedone sia meno importante della nostra?
In ogni caso hanno tarature ben specifiche e non sono pensati per scoppiare a velocità da manovra.
Oltretutto, e non te la prendere sul personale, nel caso qualcuno facesse questa modifica gli auguro vivamente una perizia assicurativa a seguito di un sinistro con conseguente rivalsa, perchè in fondo finchè succede algi altri pazienza, se succede a noi stessi però poi ci arrabbiamo.

Rava
Miata NbFl 1800vvt Sport anno 2001
Estetica
: Rota Boost 16x7 gunmetal - Freccie e sidemark trasparenti - Xeno 6000k - Sedili monoscocca Momo
Assetto e telaio: Coilover Tein Superstreet - Sway bar H&R - Bushing PowerFlex - Rollbar GPV
Motore: Collettori 4-2-1 bendati - kat Brain 200celle - Terminale in Inox - Radiatore 60mm alluminio - Magnecor 8.5mm
Freni: Dischi forati e baffati - Tubi in trecciai Hel

Gagio Ha scritto:Piu' il tuo pistone preme, piu' ne giova la coppia, credimi!!


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#7
In effetti è vero, anche se credo che non facciano miracoli per proteggere il malcapitato è giusto non andare a manometterli. Avevo preso in considerazione la questione con troppa leggerezza.
Oltretutto non voglio rogne legali di nessun tipo, si rischia di rovinarsi la vita per una "cazzata" del genere. Avete ragione...non prendetemi per un criminale Big Grin

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