25-02-2018, 10:29
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 09-01-2020, 13:25 da satz404.)
Buongiorno a tutti gli utenti del forum. Un paio di settimane fa ho montato la farfalla maggiorata skunk2 sulla mia 1.8 nbfl e poi rimappato la centralina. Macchina ok, se non che è da ieri che durante un utilizzo a gas costante e/o tranquillo, quando cambio marcia il minimo va su a 1900 rpm, questo lo fa anche quando mi fermo al semaforo in folle. Basta dare un leggero colpetto di gas ed il minimo torna regolare a 900 circa. Però dopo 5min ritorna il problema. È parecchio fastidioso. Ho controllato ed il cavo del gas non è teso, e la macchina a parte questo gira bene. Secondo voi è da tarare il minimo ambientale? Grazie.
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Location: Fossano
Regione/Stato: Piemonte
Modello:
- NB 1.6 110cv (1998-2000)
- Possiedo un'altra autovettura
Se ho ben capito
rilasci il gas lentamente ed il minimo resta alto
rilasci il gas di botto ed il minimo e regolare
direi farfalla che fatica a chiudersi, e, o, chiude male, in breve la forza della molla non basta quindi sfrutta l'inerzia per chiudersi, ma io non andrei a variare il carico molla ma a controllare il perchè forza, probabile sia disassata o che abbia qualche registro allentato.
tirala giù e con la dovuta pazienza controllala il prima possibile
1) cosi è pericolosa, se ti resta aperta......
2) se lavora male ti si usura e dopo non avrai più chiusura, quindi minimo alto a vita
Grazie per il video, direi che è esattamente il mio problema! Ma da ignorante in materia, si può tirare il cavo del gas per renderlo più teso ed avere lo stesso risultato? Perché il meccanico mi ha allentato leggermente il cavo del gas perché diceva che era molto teso e si poteva rompere. Adesso mi viene il dubbio che potrebbe essere lì il problema.
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25-02-2018, 11:39
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 25-02-2018, 11:40 da lsdlsd88.)
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no, non c'entra il cavo acceleratore (anzi deve avere un po' di zona morta come si vede nel video), è la molla del CF che deve farlo chiudere!
P.S. verifica anche che a pedale tutto premuto NON arrivi a fine corsa sul CF, deve rimanere un pelino (tanto non è che se la farfalla sta a 89° piuttosto che a 90° cambi nulla)
P.P.S. chiaramente il cavo acceleratore se provi a scollegarlo dal CF deve scorrere libero, senza sforzi o impuntamenti.
Grazie, stasera o domani provo a fare la modifica! Spero di risolvere.
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Ho fatto la modifica come suggerito dal video, ho praticato un foro circa 3mm verso il centro del pezzo. Ho fatto un breve giro di prova ed il minimo scende subito e rimane regolare a 900rpm da fermo. Grazie per chi ha risposto e mi ha aiutato, il forum è prezioso, altro che gruppo su Facebook!
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