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Filtri aria in acciaio microforato..
#21
Jeega Ha scritto:Filtro in Gaggiaio Macroforato


Nooo, dentro i macrofori ci sono due strati di retina! Big Grin LOL
Arancia Meccanica
London, U.K. - Chianti, Toscana



anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.)
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Noi a fare i "tondi" e gli altri muuuuuti! (Cit.)
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Siete quasi peggio degli alfisti. (Cit.)
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#22
Clarence Ha scritto:sai che condotti d'aspirazione lucidati che hai XD

cmq blitz faceva uno di quei filtri in metallo. a detta di tutti filtrava nulla.
Anche il filtro in spugna a fungo è considerato poco filtrante.
Tra i migliori l'Apex'i come livello di filtraggio e permeabilità.
E non dimentichiamo l'HKS!!!

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk
Mx-5 NB 1.8 16v
Ragama Ha scritto:Tutti piloti Pro (a parole) poi la Domenica mattina invece di andare in pista vanno a lavare la macchina con il guanto spugna che non rovina la vernice..

Citazione:Sottosterzo: quando si spaventa il pilota
Sovrasterzo: quando si spaventa il passeggero
Citazione:I guasti non sono problemi, sono scuse per cercare upgrade
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#23
Ma quindi al di là di tutto questo acciaio microforato funziona?! nel senso che filtra e rende permeabile più di un classico cono?
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#24
Filtra il grosso, molta piú aria.
Su motori come quello della mia alfa (1300 bialbero) l'incremento di quantità d'aria é di circa il 5%
Driving an mx5 it's not about miles per gallon, but Smiles per gallon
MX-5 NA 1.8 - Road&Track
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#25
Ok ,ma il motore della NA è qualcosa di un poco più recente
Erza Silver   -> NA 1.6 90hp 'cruscotto piatto'

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...r-1-6-90hp

A dumà
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#26
Number34 Ha scritto:Filtra il grosso, molta piú aria.
Su motori come quello della mia alfa (1300 bialbero) l'incremento di quantità d'aria é di circa il 5%

che e' piu' o meno quello che ho ingrassato sulla megasquirt! Big Grin
Arancia Meccanica
London, U.K. - Chianti, Toscana



anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.)
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Noi a fare i "tondi" e gli altri muuuuuti! (Cit.)
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Siete quasi peggio degli alfisti. (Cit.)
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#27
Mexo Cinqo Ha scritto:Ok ,ma il motore della NA è qualcosa di un poco più recente

ah beh, se ne sei cosi' sicuro...
Arancia Meccanica
London, U.K. - Chianti, Toscana



anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.)
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Noi a fare i "tondi" e gli altri muuuuuti! (Cit.)
------------------------------------------------------
Siete quasi peggio degli alfisti. (Cit.)
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#28
Gagio, su CR chi ha fatto lo swap itb e se ne è andato a giro senza filtri sui tromboncini ha dovuto rifare le fasce tra i 5000 e i 10000 km! Poi fai te!
Nicola
Gilda
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...so-gli-ITB

"Altro che 22 scemi che rincorrono un pallone...lo sai i che ci metterei io in quel campo??? 22 ruspe pe fa una bella pista da crossee!!!
[Cit.telefonica con Karlitos parlando del calciatore della Fiorentina col SLS AMG :chessygrin:]
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#29
Non è che sui motori mettono dei filtri aria così per simpatia ...
Erza Silver   -> NA 1.6 90hp 'cruscotto piatto'

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...r-1-6-90hp

A dumà
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#30
Costa Ha scritto:Gagio, su CR chi ha fatto lo swap itb e se ne è andato a giro senza filtri sui tromboncini ha dovuto rifare le fasce tra i 5000 e i 10000 km! Poi fai te!
EekEekUndecidedUndecided:dispair::dispair:






ah no, tanto il motore lo rismonto mooolto prima dei 5000km :haha:
Estiqaatsi, grande capo!

L'altra Bianchina
Le mie EX:
La Bianchina -  La Ford - La Fiata
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