18-02-2012, 00:43
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 18-02-2012, 00:47 da marcez.)
The GNUFF Ha scritto:Di GRAN LUNGA meglio una quarantenne che se glielo tiri fuori non lo lascia andare in terra...
Per realizzare al massimo le proprie possibilità, è necessario diventare un individuo
orientato alla realizzazione, indirizzato verso l’obiettivo e che ottiene risultati.
Stuart McRobert-Oltre brawn
...intanto grazie a tutti per le risposte...
a omermon: gli 8.000 per la NBFL sono compresi di tutto (passaggio di proprietà, tagliando, cinghia e pompa acqua, batteria nuova, pastiglie freni) e credo di riuscire a limare ancora un 500 neuri....... stamattina l'ho provata ed è a postissimo come "dinamica".... vedremo
per quanto riguarda la NCFL la macchina è veramente pari al nuovo, acquistata neanche 2 anni fà a 24.000 da una coppia di "anziani" che poi non si sono "trovati", è ferma dalla scorsa estate, usata saltuariamente dal conce (evidentemente d'inverno non ha molto... mercato!), ha ancora i "pirulicchi" sui pneus, ed anche li forse si riesce a limare almeno un 500 o a farsi fare il prezzo compreso di passaggio...... vedremo anche qui....
cmq non ho ne fretta ne ansia, aspettiamo........ magari "last minute" si riesce a spuntare ancora qualcosa......
ciao, Salvatore
ciao, Salvatore
NBFL "MY 2004 Vanity" Sunlight Silver Metallic, tutta stock(per il momento)
c'è bisogno, soprattutto, di uno slancio generoso
fosse anche un sogno matto..........
marcez Ha scritto:Eccola! se ti piace il colore seconde me è da prendere.
http://www.mx5italia.com/showthread.php?20515-(TO)-Vendo-NC-1-8-WIND-3%B0-serie-PREZZO-RIBASSATO-8200-euro
certo da te è lontanina..
veramente un'ottima occasione........ ho una cugina che abita a Torino..... chissà......
ciao, Salvatore
ciao, Salvatore
NBFL "MY 2004 Vanity" Sunlight Silver Metallic, tutta stock(per il momento)
c'è bisogno, soprattutto, di uno slancio generoso
fosse anche un sogno matto..........
Location: Torino
Regione/Stato: Piemonte
Modello:
- NBFL 1.8 146cv (2001-2005)
marcez Ha scritto:Considera che tagliando,passaggio,gomme,cinghia,batteria e pastiglie costano..
Hai ragione, ma i km non sono pochi e al 1.6 mancano alcuni gingilli importanti.. Secondo me 7.000€ sarebbe corretto, sempre che l'auto sia davvero perfetta! Voglio dire, vendono una 1.8 sport a Genova, con se non ricordo male gli stessi km, a 6500 trattabili!
18-02-2012, 15:54
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 18-02-2012, 15:56 da marcez.)
omermon Ha scritto:Hai ragione, ma i km non sono pochi e al 1.6 mancano alcuni gingilli importanti.. Secondo me 7.000€ sarebbe corretto, sempre che l'auto sia davvero perfetta! Voglio dire, vendono una 1.8 sport a Genova, con se non ricordo male gli stessi km, a 6500 trattabili!
Certo lo immaginavo infatti gli ho suggerito proprio di cercare a tirare giù il prezzo e perchè no provare ad arrivare sui 7000 come pensavo magari in contanti, se gli va bene e accetta rimane un buon acquisto considerando tutti gli elementi spiegati offerti dal venditore. Poi secondo me 80mila km per una NBFL sono pochi. Il problema è che nel raggio di 200km da Grado dove vive lui, su autoscout non c'è molto e questa può essere una buona occasione dietro l'angolo. Certo se vuole fare la "pazzia" di passare a quella NCFL LE lo appoggerei in pieno considerando anche la storia del precedente proprietario,non passa certo inosservata,veramente bella e a un prezzo appetibile visti km e quello che costa da nuova. Tutto dipende da cosa è disposto a spendere. Io mi farei quest'ultima!:chessygrin:
The GNUFF Ha scritto:Di GRAN LUNGA meglio una quarantenne che se glielo tiri fuori non lo lascia andare in terra...
Per realizzare al massimo le proprie possibilità, è necessario diventare un individuo
orientato alla realizzazione, indirizzato verso l’obiettivo e che ottiene risultati.
Stuart McRobert-Oltre brawn
omermon Ha scritto:Hai ragione, ma i km non sono pochi e al 1.6 mancano alcuni gingilli importanti.. Secondo me 7.000€ sarebbe corretto, sempre che l'auto sia davvero perfetta! Voglio dire, vendono una 1.8 sport a Genova, con se non ricordo male gli stessi km, a 6500 trattabili!
... quali sono i gingilli importanti che mancano al 1.6?... ( in gioventù ho guidato altre TP: Innocenti 1100 spider del 67 (non frenava ma come andava con soli 50 cv), una Triumph TR 6 (a dire il vero un pò "scassata") e una Fiat 124 spider che beveva come un ...........) e controlli elettronici, esp, abs, differenziali "strani", ecc. non erano di moda a quei tempi...:oops:
...km non pochi (?) ho sempre letto che il 1.6 è molto affidabile e che raggiunge elevate percorrenze senza grossi problemi, delucidami......
per una lunga serie di motivi (bollo,ass, gest.generale,ecc.ecc.) io preferirei un 1.6 (110 cv per una ton mi bastano, e avanzano!), ormai sono un "gentleman driver" :haha  lumaca?!?:blink_  e drift, TD e varie non mi interessano molto.....
proverò, con calma, a proporgli i 7000 alle condizioni pattuite (compreso olio cambio e diff, anche se i ragazzi dell'officina, uff. mazda, mi hanno detto che è implicito il loro cambio intorno agli 80.000 km) e, sempre con calma e tranquillità, attenderò gli sviluppi.......
ciao, Salvatore
NBFL "MY 2004 Vanity" Sunlight Silver Metallic, tutta stock(per il momento)
c'è bisogno, soprattutto, di uno slancio generoso
fosse anche un sogno matto..........
marcez Ha scritto:Certo lo immaginavo infatti gli ho suggerito proprio di cercare a tirare giù il prezzo e perchè no provare ad arrivare sui 7000 come pensavo magari in contanti, se gli va bene e accetta rimane un buon acquisto considerando tutti gli elementi spiegati offerti dal venditore. Poi secondo me 80mila km per una NBFL sono pochi. Il problema è che nel raggio di 200km da Grado dove vive lui, su autoscout non c'è molto e questa può essere una buona occasione dietro l'angolo. Certo se vuole fare la "pazzia" di passare a quella NCFL LE lo appoggerei in pieno considerando anche la storia del precedente proprietario,non passa certo inosservata,veramente bella e a un prezzo appetibile visti km e quello che costa da nuova. Tutto dipende da cosa è disposto a spendere. Io mi farei quest'ultima!:chessygrin:
...anch'io mi farei volentieri la NC.... ma per i motivi esposti qui sopra preferirei un 1.6.....
fra l'altro, provandole entrambe, ho notato che stò più "comodo" sulla NB, forse la NC è più "imbottita" (vedi portalattine sulle portiere che interferiscono con le ginocchia) e ruba un pò di spazio vivibile (?)....
ciao, Salvatore
NBFL "MY 2004 Vanity" Sunlight Silver Metallic, tutta stock(per il momento)
c'è bisogno, soprattutto, di uno slancio generoso
fosse anche un sogno matto..........
Location: Torino
Regione/Stato: Piemonte
Modello:
- NBFL 1.8 146cv (2001-2005)
I gingilli che mancano al 1.6 rispetto ad un comune 1.8 si fermano all'autobloccante. Rispetto ad una sport mancano invece duomi, qualche irrigidimento di telaio, ammo bilstein e big brakes (anche se quest'ultimi se non dico una cazzata, dal 2004 dovrebbero averle tutte).
Scusate mi sono spiegato male: i km non sono tanti per una miata, intendevo dire parametrati a quel prezzo...
|
