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Azzeramento
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25-04-2011, 13:59
lukat Ha scritto:Probabile....ma rimane il fatto che taglia la potenza male, malissimo e quindi presumo ci sia qualcosa che non va, ho fatto cambiare le gomme ela macchian è rimasta qualche giorno sui cavalletti puo essere quello??? Ribadisco CON DSC OFF VA DA DIO ma e' normale che tagli la coppia il DSC quando manca aderenza anche di poco, ed e' normale che si vada piu' forte senza
25-04-2011, 23:31
allora non ho preso l'nc ieri, e non ha mai fatto cosi, le rotonde le devo fare a 15 ll'ora, col DSC è inguidabile.
qualcosa non va di sicuro è assurda e inguidabile col dsc on. Non è mai stata cosi e nessuna NC è cosi
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25-04-2011, 23:52
prova allora a scollegare la batteria, al riavviamento avrai la spia accesa, ruote sterzate fino a fondo corsa su entrambi i lati e la taratura del sensore angolo di sterzo viene ripristinata da zero, questa e' l'unica procedura possibile
25-04-2011, 23:55
E la radio????? Mi rompe le balle dopo? X quanto tempo la tengo.scollegata???
Altra cosa che vorrei capire... Il dsc cone funziona?ha i sensori o cosa? Dove?
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26-04-2011, 00:34
lukat Ha scritto:E la radio????? Mi rompe le balle dopo? X quanto tempo la tengo.scollegata??? La radio ti chiede solo il codice di autorizzazione che se l'hai cambiato tu te lo dovresti ricordare, altrimenti e' quello di default 1234, come indicato nel manuale. Bastano due secondi, stacchi e riattacchi. I sensori del DSC sono: - quelli dell'ABS (rotazione ruote) - sensore angolo di sterzo - accelerometri (sensori di imbardata) Da quello che so il DSC dovrebbe segnalare tramite spia accesa fissa se c'e' qualcosa che non va nella taratura del sensore angolo di sterzo, comunque vale la pena provare la procedura di taratura come deescritto.
26-04-2011, 09:13
non è che la grande differenza di usura tra le gomme ant e post che mi sembra lukat abbia descritto in un altro topic, manda un po' in crisi la logica di controllo? boh.
mx-5 20th anniversary True Red "barbone edition" anche detta Mary Jane
26-04-2011, 11:16
jeby Ha scritto:non è che la grande differenza di usura tra le gomme ant e post che mi sembra lukat abbia descritto in un altro topic, manda un po' in crisi la logica di controllo? boh. escluderei questa eventualita'
26-04-2011, 12:25
Grazie flex quindi devi sperare che gli ex proprietari nn abbiano messo codici??? Dite sia possibile che cambiando le pastiglie dei freni davanti abbiano toccato qualche sensore allora???
Be le gomme c'e differenza ma mj sembra tanto assurdo non son lisce davanti. Anche se su forum mx5 estero un ragazzo ha avuto questo problema dopo aver cambiato gomme solo dietro......
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26-04-2011, 12:55
lukat Ha scritto:Grazie flex quindi devi sperare che gli ex proprietari nn abbiano messo codici??? esattamente. I sensori dell'ABS per non funzionare dovrebbero essere staccati, ma in tal caso rimane accesa la spia.
26-04-2011, 13:09
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