https://www.mx5italia.com/forum/ Sun, 12 Apr 2026 12:09:19 +0000 MyBB https://www.mx5italia.com/forum/thread-40989.html Thu, 29 Jan 2026 21:52:24 +0100 em98]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40989.html E qui devo chiedere aiuto agli utenti che hanno dimestichezza con l'argomento, per creare una guida affinché in futuro altre persone non facciano il mio stesso errore, visto che di fatto su questo argomento c'è pochissimo sul forum

Per il momento ho capito solo come si misura l'altezza della PPF, ma non mi è chiaro se la macchina vada alzata o se deve essere a terra ecc. 
Soprattutto non mi è chiaro come si regola l'altezza (si allentano i bulloni e si regola con un crick e poi si stringe?)

E un altra cosa

  IMG_20260129_215109.jpg (Dimensione: 166.34 KB)
Ma voi ce l'avete questa piastra? Nei vari video che ho visto non c'è l'aveva nessuno]]> E qui devo chiedere aiuto agli utenti che hanno dimestichezza con l'argomento, per creare una guida affinché in futuro altre persone non facciano il mio stesso errore, visto che di fatto su questo argomento c'è pochissimo sul forum

Per il momento ho capito solo come si misura l'altezza della PPF, ma non mi è chiaro se la macchina vada alzata o se deve essere a terra ecc. 
Soprattutto non mi è chiaro come si regola l'altezza (si allentano i bulloni e si regola con un crick e poi si stringe?)

E un altra cosa

  IMG_20260129_215109.jpg (Dimensione: 166.34 KB)
Ma voi ce l'avete questa piastra? Nei vari video che ho visto non c'è l'aveva nessuno]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40858.html Tue, 07 Oct 2025 12:42:54 +0200 jack83]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40858.html

]]>

]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40856.html Sat, 04 Oct 2025 21:27:42 +0200 apaga]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40856.html Grazie]]> Grazie]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40834.html Wed, 10 Sep 2025 11:56:41 +0200 paoloc]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40834.html qualcuno conosce o ha avuto esperienza con il differenziale autobloccante in foto? Non ho trovato post precedenti. 

Grazie.


  autobloccante_bratex.jpg (Dimensione: 134.48 KB) ]]> qualcuno conosce o ha avuto esperienza con il differenziale autobloccante in foto? Non ho trovato post precedenti. 

Grazie.


  autobloccante_bratex.jpg (Dimensione: 134.48 KB) ]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40819.html Thu, 28 Aug 2025 19:09:38 +0200 marvel]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40819.html Grazie x l'attenzione]]> Grazie x l'attenzione]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40785.html Mon, 28 Jul 2025 15:14:27 +0200 Whitenib]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40785.html
Da qualche mese a questa parte a macchina fredda (del tutto, quindi tipo posteggiata dal giorno prima) la prima e la retro sono estremamente dure da inserire, leggermente meglio se ci si aiuta dando qualche accelerata.

Una volta "usciti dal posteggio" e fatti qualche centinaio di metri: tutto bene. Nel normale utilizzo il cambio va benissimo.

Dato che ero di tagliando ho fatto cambiare l'olio del cambio e nel vecchio olio non vi erano tracce di detriti.

Il problema peró persiste.

Per la cronaca la macchina ha 40k km.

Avete idee di cosa possa essere e come agire?

Grazie

P.S. se provo a inserire la marcia prima di accendere il motore: nessun problema.]]>
Da qualche mese a questa parte a macchina fredda (del tutto, quindi tipo posteggiata dal giorno prima) la prima e la retro sono estremamente dure da inserire, leggermente meglio se ci si aiuta dando qualche accelerata.

Una volta "usciti dal posteggio" e fatti qualche centinaio di metri: tutto bene. Nel normale utilizzo il cambio va benissimo.

Dato che ero di tagliando ho fatto cambiare l'olio del cambio e nel vecchio olio non vi erano tracce di detriti.

Il problema peró persiste.

Per la cronaca la macchina ha 40k km.

Avete idee di cosa possa essere e come agire?

Grazie

P.S. se provo a inserire la marcia prima di accendere il motore: nessun problema.]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40749.html Mon, 09 Jun 2025 14:17:30 +0200 Lorenzo Ciuffa]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40749.html  

https://www.ebay.com/itm/157018934758]]>  

https://www.ebay.com/itm/157018934758]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40715.html Sun, 04 May 2025 12:52:07 +0200 il moro]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40715.html Chiedo se qualcuno ha sperimentato coppia conica 4.7 su motore 1.8 con cambio a 5 marce.
Non ho trovato testimonianze.
Grazie]]> Chiedo se qualcuno ha sperimentato coppia conica 4.7 su motore 1.8 con cambio a 5 marce.
Non ho trovato testimonianze.
Grazie]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40702.html Sat, 19 Apr 2025 15:26:13 +0200 il moro]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40702.html Vorrei swappare un motore nb 1.8 sull'na 1.6 mantenendo il mio volano Fidanza.
Dovrò quindi montare una frizione per 1.6 rinforzata.
Vi chiedo che marca e tipo mi consigliate, senza che il pedale diventi eccessivamente duro.
Grazie a chi vorrà intervenire.]]> Vorrei swappare un motore nb 1.8 sull'na 1.6 mantenendo il mio volano Fidanza.
Dovrò quindi montare una frizione per 1.6 rinforzata.
Vi chiedo che marca e tipo mi consigliate, senza che il pedale diventi eccessivamente duro.
Grazie a chi vorrà intervenire.]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40692.html Mon, 07 Apr 2025 23:06:58 +0200 Kikkoz]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40692.html
In vista dello spurgo freni mi chiedevo se per una NC può aver senso un DOT 4 LV (Low viscosity) oppure no.
Da libretto è DOT4 normale, ma visto che credo che quando è uscita la macchina manco esistesse il DOT4 LV, ci possono essere dei vantaggi a utilizzarlo o, anzi, meglio lasciare stare?

Leggevo che è più indicato per auto con ESP che effettivamente ha.

Grazie!]]>
In vista dello spurgo freni mi chiedevo se per una NC può aver senso un DOT 4 LV (Low viscosity) oppure no.
Da libretto è DOT4 normale, ma visto che credo che quando è uscita la macchina manco esistesse il DOT4 LV, ci possono essere dei vantaggi a utilizzarlo o, anzi, meglio lasciare stare?

Leggevo che è più indicato per auto con ESP che effettivamente ha.

Grazie!]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40675.html Sat, 22 Mar 2025 17:51:22 +0100 em98]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40675.html
Un particolare che ho omesso, la scorsa volta che ho preso la macchina, dopo averla tirata per bene, la frizione cigolava a fine corsa, cosa che fa anche adesso. 
Prima di dare la colpa alla slave, cosa potrebbe essere successo?]]>
Un particolare che ho omesso, la scorsa volta che ho preso la macchina, dopo averla tirata per bene, la frizione cigolava a fine corsa, cosa che fa anche adesso. 
Prima di dare la colpa alla slave, cosa potrebbe essere successo?]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40652.html Mon, 03 Mar 2025 15:18:31 +0100 quasimodo71]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40652.html Premesso che sono nuovo del forum e cercando il altri thread aperti non ho chiaro cosa fare, vi spiego la mia situazione:
Auto acquistata circa un mese fa con 30.800 km da unipro acquistata nel 2003, non c’è traccia dei tagliandi tranne un preoccupante talloncino tipico dei meccanici con scritto cambio olio 2017.
Con il mio meccanico di fiducia abbiamo intanto deciso i seguenti cambi:
- olio motore e filtro
- filtro aria
- cinghie servizi e distribuzione (pompa acqua?)
- pasticche freni.
In questi giorni l’ho un po’ testata facendo meno di un migliaio di km riscontrando quanto segue:
- dopo accesa si sente in folle il classico ronzio di trascinamento che scompare abbassando la frizione e innestando le marce;
- le stesse sono precise nell’inserirsi ma mi sembrano un po’ dure (qui purtroppo però la mia non più esperienza da vent’anni di guida con cambi manuali poiché ho sempre avuto auto aziendali con cambio automatico non mi aiuta)
- in movimento ho percepito un rumore sempre di rotolamento dal posteriore: le gomme sono anch’esse datate, del 2020, ma non vorrei sia un problema dell’olio del differenziale vecchio.
Spero nei vostri suggerimenti ed esperienza, scusate se sono stato prolisso.
Saluti


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk]]> Premesso che sono nuovo del forum e cercando il altri thread aperti non ho chiaro cosa fare, vi spiego la mia situazione:
Auto acquistata circa un mese fa con 30.800 km da unipro acquistata nel 2003, non c’è traccia dei tagliandi tranne un preoccupante talloncino tipico dei meccanici con scritto cambio olio 2017.
Con il mio meccanico di fiducia abbiamo intanto deciso i seguenti cambi:
- olio motore e filtro
- filtro aria
- cinghie servizi e distribuzione (pompa acqua?)
- pasticche freni.
In questi giorni l’ho un po’ testata facendo meno di un migliaio di km riscontrando quanto segue:
- dopo accesa si sente in folle il classico ronzio di trascinamento che scompare abbassando la frizione e innestando le marce;
- le stesse sono precise nell’inserirsi ma mi sembrano un po’ dure (qui purtroppo però la mia non più esperienza da vent’anni di guida con cambi manuali poiché ho sempre avuto auto aziendali con cambio automatico non mi aiuta)
- in movimento ho percepito un rumore sempre di rotolamento dal posteriore: le gomme sono anch’esse datate, del 2020, ma non vorrei sia un problema dell’olio del differenziale vecchio.
Spero nei vostri suggerimenti ed esperienza, scusate se sono stato prolisso.
Saluti


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40617.html Mon, 27 Jan 2025 15:57:22 +0100 LucaOttobre]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40617.html https://www.mx5italia.com/forum/thread-40594.html Sun, 22 Dec 2024 10:17:06 +0100 Tomaschi]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40594.html Ho una nd 160 - 2018. 45.000km ed è mia da un anno , da quando ne aveva 28.000. Sempre tagliandi Mazda tra Pisa e Massa.
Vi espongo il problema. In molte occasioni, ora anche più frequenti la prima e la retro si puntano e mi torna difficile inserirla, almeno che non usi forza, cosa che non mi piace.
Alcuni esempi: arrivo al semaforo scalando fino alla prima ed entra come
Il burro, se poi mi fermo aspettando il verde , metto in folle , tolgo la frizione e cerco di rimettere la prima e allora arriva il problema perché diventa dura. 
Un altro esempio. Se sono fermo e cerco di inserirla, alcune volte, prima e retro sono molto dure, se invece, ho un leggero movimento le marce entrano senza il minimo sforzo. Se stupidamente inserisco la terza e la macchina si muove di qualche centro metro riesco a mettere la prima senza problemi. Tutte le altre marce non hanno problemi 
Ho chiesto alla Mazda e il capo officina ha detto dopo a averla provata che secondo lui era frizione che stacca male perché il sincronizzatore non è presenta nella prima e nella retro. L’altro ragazzo era un po’ perplesso che fosse il cambio dato i km. Anch’io sono un po’ perplesso dato i km e l’uso che ne ho fatto. Se qualcuno ha avuto lo stesso problema così per capire se posso andare avanti o dovrei fermarla e rivedere tutto cambio e frizione, grazie]]> Ho una nd 160 - 2018. 45.000km ed è mia da un anno , da quando ne aveva 28.000. Sempre tagliandi Mazda tra Pisa e Massa.
Vi espongo il problema. In molte occasioni, ora anche più frequenti la prima e la retro si puntano e mi torna difficile inserirla, almeno che non usi forza, cosa che non mi piace.
Alcuni esempi: arrivo al semaforo scalando fino alla prima ed entra come
Il burro, se poi mi fermo aspettando il verde , metto in folle , tolgo la frizione e cerco di rimettere la prima e allora arriva il problema perché diventa dura. 
Un altro esempio. Se sono fermo e cerco di inserirla, alcune volte, prima e retro sono molto dure, se invece, ho un leggero movimento le marce entrano senza il minimo sforzo. Se stupidamente inserisco la terza e la macchina si muove di qualche centro metro riesco a mettere la prima senza problemi. Tutte le altre marce non hanno problemi 
Ho chiesto alla Mazda e il capo officina ha detto dopo a averla provata che secondo lui era frizione che stacca male perché il sincronizzatore non è presenta nella prima e nella retro. L’altro ragazzo era un po’ perplesso che fosse il cambio dato i km. Anch’io sono un po’ perplesso dato i km e l’uso che ne ho fatto. Se qualcuno ha avuto lo stesso problema così per capire se posso andare avanti o dovrei fermarla e rivedere tutto cambio e frizione, grazie]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40498.html Thu, 03 Oct 2024 21:23:54 +0200 Krylion]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40498.html
A questo punto non capisco il senso delle Yellow...

Ciò detto a livello teorico... qualcuno le ha provate?]]>
A questo punto non capisco il senso delle Yellow...

Ciò detto a livello teorico... qualcuno le ha provate?]]>