https://www.mx5italia.com/forum/ Sun, 03 May 2026 17:10:06 +0000 MyBB https://www.mx5italia.com/forum/thread-41024.html Fri, 03 Apr 2026 18:53:24 +0200 beta68]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-41024.html https://www.mx5italia.com/forum/thread-41011.html Fri, 06 Mar 2026 14:48:10 +0100 apaga]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-41011.html https://www.mx5italia.com/forum/thread-41009.html Wed, 25 Feb 2026 20:34:31 +0100 eziomx]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-41009.html Ebbene ho abbassato l'auto di poco meno di 3 cm..camber -1,5 conv. Di un grado.
Cerchi da 18 con gomme da 215/35. End link regolabili.
Tutto questo per chiedere a chi ha lo stesso settaggio se le testine dello sterzo sopportano questa configurazione
Le vedo un po inclinate sul piano orizzontale.
Servono quelle su uniball ?]]> Ebbene ho abbassato l'auto di poco meno di 3 cm..camber -1,5 conv. Di un grado.
Cerchi da 18 con gomme da 215/35. End link regolabili.
Tutto questo per chiedere a chi ha lo stesso settaggio se le testine dello sterzo sopportano questa configurazione
Le vedo un po inclinate sul piano orizzontale.
Servono quelle su uniball ?]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-41006.html Mon, 16 Feb 2026 21:59:37 +0100 em98]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-41006.html https://www.mx5italia.com/forum/thread-40991.html Tue, 03 Feb 2026 11:15:16 +0100 RWD]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40991.html
vorrei sapere da chi ha montato i coilover Ohlins che tipo di molla ha montato all'anteriore. 

Sul sito è possibile scegliere la rigidezza della molla tra 100 o 70 N/mm, ma il mio dubbio è se per un uso stradale con guida sportiva 100 sia troppo rigida e peggiori il comfort oltre ad aumentare il sottosterzo]]>
vorrei sapere da chi ha montato i coilover Ohlins che tipo di molla ha montato all'anteriore. 

Sul sito è possibile scegliere la rigidezza della molla tra 100 o 70 N/mm, ma il mio dubbio è se per un uso stradale con guida sportiva 100 sia troppo rigida e peggiori il comfort oltre ad aumentare il sottosterzo]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40984.html Tue, 27 Jan 2026 15:48:26 +0100 il moro]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40984.html Vorrei chiedere ai più esperti se per fare lavorare al meglio il Torsen è più idoneo un assetto rigido o un assetto morbido.
Es.
Sospensioni dure o stock?
Barre antirollio maggiorate o stock?
Telaio rinforzato da staffe sottoscocca, roll-bar, harness-bar o stock?
Etc, etc...

La domanda nasce dal fatto che ci sono vaste letterature scientifiche che dicono tutto e il contrario di tutto.
Ovvero: 
"il Torsen su un assetto rigido lavora male poichè l'auto tenderà più facilmente ad alzare la ruota interna alla curva vanificando l'effetto Torsen che si trasformerà in open"

...e allora perché tutte le auto sportive, da pista, cronoscalata etc...
hanno il Torsen e assetti di marmo?

Qualche anima pia mi spieghi per favore...]]> Vorrei chiedere ai più esperti se per fare lavorare al meglio il Torsen è più idoneo un assetto rigido o un assetto morbido.
Es.
Sospensioni dure o stock?
Barre antirollio maggiorate o stock?
Telaio rinforzato da staffe sottoscocca, roll-bar, harness-bar o stock?
Etc, etc...

La domanda nasce dal fatto che ci sono vaste letterature scientifiche che dicono tutto e il contrario di tutto.
Ovvero: 
"il Torsen su un assetto rigido lavora male poichè l'auto tenderà più facilmente ad alzare la ruota interna alla curva vanificando l'effetto Torsen che si trasformerà in open"

...e allora perché tutte le auto sportive, da pista, cronoscalata etc...
hanno il Torsen e assetti di marmo?

Qualche anima pia mi spieghi per favore...]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40977.html Wed, 14 Jan 2026 09:37:39 +0100 RWD]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40977.html
volevo sapere da chi ha installato i rinforzi sottoscocca se effettivamente fanno la differenza e se si quali in particolare.

Non sono piu bassi dell'auto con il rischio di toccare sotto?]]>
volevo sapere da chi ha installato i rinforzi sottoscocca se effettivamente fanno la differenza e se si quali in particolare.

Non sono piu bassi dell'auto con il rischio di toccare sotto?]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40956.html Tue, 16 Dec 2025 21:59:27 +0100 falcon89]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40956.html so che è un argomento stra trattato, ma non riesco a trovare le risposte alle mie domande. Sto cercando un assetto per la mia NC che sia più orientato alla pista, la macchina avrà più o meno 300cv.

Non riesco a decidere tra:
- Tein flex z
- Bc Racing BR
- Tein Mono Sport (sono stati in offerta al black friday a 1470€   )

Chi ha esperienze dirette può darmi un feedback? Avete altri assetti da consigliarmi?

grazie]]> so che è un argomento stra trattato, ma non riesco a trovare le risposte alle mie domande. Sto cercando un assetto per la mia NC che sia più orientato alla pista, la macchina avrà più o meno 300cv.

Non riesco a decidere tra:
- Tein flex z
- Bc Racing BR
- Tein Mono Sport (sono stati in offerta al black friday a 1470€   )

Chi ha esperienze dirette può darmi un feedback? Avete altri assetti da consigliarmi?

grazie]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40955.html Tue, 16 Dec 2025 12:40:06 +0100 Mitzkal]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40955.html

Sicchè in inverno l'assicurazione non la fermo più, mi è venuta la malsana idea di invernare la macchina...
Qualcuno sa' dove trovare i cerchi Bassett D-Hole "Lightweight" (si faì per dire) in Italia/Europa, senza dovermi spendere milioni in spedizione/importazione?
Soprattutto nelle misure adatte alle nostre carriole, perchè dal vecchio giro 4X4 non mi sa' aiutare nessuno.

15x7, 4x100, ET decente... che ci stia nei passaruota originali, insomma.]]>

Sicchè in inverno l'assicurazione non la fermo più, mi è venuta la malsana idea di invernare la macchina...
Qualcuno sa' dove trovare i cerchi Bassett D-Hole "Lightweight" (si faì per dire) in Italia/Europa, senza dovermi spendere milioni in spedizione/importazione?
Soprattutto nelle misure adatte alle nostre carriole, perchè dal vecchio giro 4X4 non mi sa' aiutare nessuno.

15x7, 4x100, ET decente... che ci stia nei passaruota originali, insomma.]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40951.html Sun, 14 Dec 2025 13:16:08 +0100 Roberto_mx5_rf]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40951.html
Un esempio potrebbe essere il cerchio Design 66 Diamond cut, visibile a questo link Mazda, molto bello ma che appunto sulla Homura non ci va
Configura la tua Mazda e scopri gli allestimenti e accessori | Mazda IT



Anche i cerchi Bright grigi chiari sono molto belli, ma sulla Homura 1.5 non potrebbero essere montati, per lo stesso motivo.

Sarei quindi curioso di sapere se qualcuno dovesse aver approfondito la cosa e individuato possibili alternative di colore grigio chiaro ai cerchi neri ( che a me non piacciono )....in altri termini qualche soluzione ( e di quale provenienza ) che possa rendere la Homura uguale ( solo da questo punto di vista ) alla Exclusive line....]]>
Un esempio potrebbe essere il cerchio Design 66 Diamond cut, visibile a questo link Mazda, molto bello ma che appunto sulla Homura non ci va
Configura la tua Mazda e scopri gli allestimenti e accessori | Mazda IT



Anche i cerchi Bright grigi chiari sono molto belli, ma sulla Homura 1.5 non potrebbero essere montati, per lo stesso motivo.

Sarei quindi curioso di sapere se qualcuno dovesse aver approfondito la cosa e individuato possibili alternative di colore grigio chiaro ai cerchi neri ( che a me non piacciono )....in altri termini qualche soluzione ( e di quale provenienza ) che possa rendere la Homura uguale ( solo da questo punto di vista ) alla Exclusive line....]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40886.html Tue, 04 Nov 2025 11:12:01 +0100 Federico Rognoni]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40886.html
ho acquistato di recente un ND2 RF che monta assetto completo Ohlins, scarico Ulter e una serie di altre modifiche tra cui barra duomi aggiuntiva al posteriore, periflex... 
La macchina è molto rigida quindi ogni buca appare rumorosa, e fino a qui tutto regolare, se non fosse che dopo pochi km dall'acquisto ho notato un rumore anomalo proveniente dal retrotreno quando prendo le buche, principalmente quando l'auto oscilla si sente un 'toc tot toc', ed è molto fastidioso. Sono stato da ragazzi che di mx5 ne mangiano quotidianamente, mi hanno sostituito le boccole degli ammortizzatori (tutte e 4) e sembrava risolto. A distanza di qualche centinaio di km dall'internvento sento nuovamente questo rumore, molto meno invadente ma comunque presente.. io penso sia legato ad ammoritazzotori o barra stabilizzatrice, ma sono tutte ipotesi. 
Volevo sapere se qualcuno ha riscontrato lo stesso problema, è difficile descrivere un rumore e farei fatica anche a registrarlo perché verrebbe facilmente coperto da altri rumori, ma penso che leggendo questo post se a qualcuno è capitato, sia in grado di riconoscerlo. 
Specifico nuovamente che non si sente molto sulle buche secche ma di più su un terreno sconnesso che quindi tende a far oscillare l'auto. Di recente ho usato anche l'auto su bagnato e non so se la cosa abbia influito o meno sul fatto che dopo il rumore sia ''tornato''.  
Ho specificato anche il terminale che monta l'auto perché inizialmente pensavo che il rumore arrivasse da lui, tuttavia abbiamo provato a limitargli i movimenti ma il problema persiste. 

Grazie in anticipo!]]>
ho acquistato di recente un ND2 RF che monta assetto completo Ohlins, scarico Ulter e una serie di altre modifiche tra cui barra duomi aggiuntiva al posteriore, periflex... 
La macchina è molto rigida quindi ogni buca appare rumorosa, e fino a qui tutto regolare, se non fosse che dopo pochi km dall'acquisto ho notato un rumore anomalo proveniente dal retrotreno quando prendo le buche, principalmente quando l'auto oscilla si sente un 'toc tot toc', ed è molto fastidioso. Sono stato da ragazzi che di mx5 ne mangiano quotidianamente, mi hanno sostituito le boccole degli ammortizzatori (tutte e 4) e sembrava risolto. A distanza di qualche centinaio di km dall'internvento sento nuovamente questo rumore, molto meno invadente ma comunque presente.. io penso sia legato ad ammoritazzotori o barra stabilizzatrice, ma sono tutte ipotesi. 
Volevo sapere se qualcuno ha riscontrato lo stesso problema, è difficile descrivere un rumore e farei fatica anche a registrarlo perché verrebbe facilmente coperto da altri rumori, ma penso che leggendo questo post se a qualcuno è capitato, sia in grado di riconoscerlo. 
Specifico nuovamente che non si sente molto sulle buche secche ma di più su un terreno sconnesso che quindi tende a far oscillare l'auto. Di recente ho usato anche l'auto su bagnato e non so se la cosa abbia influito o meno sul fatto che dopo il rumore sia ''tornato''.  
Ho specificato anche il terminale che monta l'auto perché inizialmente pensavo che il rumore arrivasse da lui, tuttavia abbiamo provato a limitargli i movimenti ma il problema persiste. 

Grazie in anticipo!]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40884.html Sat, 01 Nov 2025 20:55:52 +0100 gradient]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40884.html https://949racing.com/product/tecna-coil...8qhb5ofNvg

Nel forum americano della miata ne parlano molto bene , qualcuno li ha montati ?

mi intriga anche questo ,anche se fisso
https://flyinmiata.com/products/nb-koni-...ension-kit]]> https://949racing.com/product/tecna-coil...8qhb5ofNvg

Nel forum americano della miata ne parlano molto bene , qualcuno li ha montati ?

mi intriga anche questo ,anche se fisso
https://flyinmiata.com/products/nb-koni-...ension-kit]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40855.html Sat, 04 Oct 2025 13:57:58 +0200 tomma]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40855.html https://www.mx5italia.com/forum/thread-40835.html Wed, 10 Sep 2025 14:06:58 +0200 lantis85]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40835.html
Ho da poco su MX-5 NA degli Enkei RPF1 da 14" (misura esatta 14x7 et19 con mozzo da 54mm, per capirci codice Enkei 3794704919SP).

Ho visto varie soluzioni diy ed un po' di articoli anche su Aliexpress et simila, ma si menziona la misura da 15" e non da 14".
Stavo pensando a dei coprimozzi... qualcuno ci è mai passato?

Avete suggerimenti/link di qualcosa?
Non vorrei acquistare qualcosa che poi non si aggancia bene o necessita di spessori.

Stavo pensando al semplice tappo grigio, con logo Enkei, senza scritte o poco altro.

Grazie mille!]]>
Ho da poco su MX-5 NA degli Enkei RPF1 da 14" (misura esatta 14x7 et19 con mozzo da 54mm, per capirci codice Enkei 3794704919SP).

Ho visto varie soluzioni diy ed un po' di articoli anche su Aliexpress et simila, ma si menziona la misura da 15" e non da 14".
Stavo pensando a dei coprimozzi... qualcuno ci è mai passato?

Avete suggerimenti/link di qualcosa?
Non vorrei acquistare qualcosa che poi non si aggancia bene o necessita di spessori.

Stavo pensando al semplice tappo grigio, con logo Enkei, senza scritte o poco altro.

Grazie mille!]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40806.html Wed, 20 Aug 2025 13:27:09 +0200 Ipermonkey]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40806.html Visto che vorrei divertirmi sulle strade di montagna e collina vorrei montare un set di Bilstein B6, purtroppo vivo in zone con strade dissestate e i comuni della vallata hanno riempito le statali di dossi rallentatori malefici, alla luce di tutto questo non votrrei abbassare l'altezza da terra, mi consigliate di tenere le molle originali?
Considerando la tipologia di strade e il fatto che le boccole le cambiere comunque, vale la pena di andare su quelle in poliuretano o conviene mettere le OEM in gomma? Cambierei anche i top mount degli ammortizzatori.
Per le gomme avrei optato per delle Continental Sport Contact 7 perché le vorrei incollate alla strada ma molto comunicative e progressive nelle reazioni, in più non vorrei essere costretto a non lasciare l'auto a casa quando piove.
La verifica e correzione di tutti gli angoli sarebbe il lavoro finale da fare.
Vi ringrazio in anticipo per le risposte e i consigli, come si è capito vorrei fare un ottimo assetto stradale fisso che non sia estremo e imprevedibile nelle reazioni.]]> Visto che vorrei divertirmi sulle strade di montagna e collina vorrei montare un set di Bilstein B6, purtroppo vivo in zone con strade dissestate e i comuni della vallata hanno riempito le statali di dossi rallentatori malefici, alla luce di tutto questo non votrrei abbassare l'altezza da terra, mi consigliate di tenere le molle originali?
Considerando la tipologia di strade e il fatto che le boccole le cambiere comunque, vale la pena di andare su quelle in poliuretano o conviene mettere le OEM in gomma? Cambierei anche i top mount degli ammortizzatori.
Per le gomme avrei optato per delle Continental Sport Contact 7 perché le vorrei incollate alla strada ma molto comunicative e progressive nelle reazioni, in più non vorrei essere costretto a non lasciare l'auto a casa quando piove.
La verifica e correzione di tutti gli angoli sarebbe il lavoro finale da fare.
Vi ringrazio in anticipo per le risposte e i consigli, come si è capito vorrei fare un ottimo assetto stradale fisso che non sia estremo e imprevedibile nelle reazioni.]]>