https://www.mx5italia.com/forum/ Fri, 01 May 2026 15:04:16 +0000 MyBB https://www.mx5italia.com/forum/thread-41012.html Tue, 10 Mar 2026 12:29:52 +0100 Bravide]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-41012.html https://www.mx5italia.com/forum/thread-40999.html Wed, 11 Feb 2026 10:27:29 +0100 Alex 61]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40999.html Che precauzioni adottare prrima di metterla finalmente in moto ??]]> Che precauzioni adottare prrima di metterla finalmente in moto ??]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40998.html Mon, 09 Feb 2026 22:59:53 +0100 Roberto_mx5_rf]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40998.html Sono un pò confuso e ne sento ( e leggo ) di tutti i colori.
In tal caso si tratterebbe di una ND - RF 2.0 con scarico omologato che già quando fu acquistata nuova dal concessionario Mazda aveva questa modifica.

Non capisco quali siano i documenti da verificare, e se la cosa debba in qualche modo essere indicata nel libretto di circolazione.
A che problemi si potrebbe andare incontro? ( ad esempio se ti fermano ad un controllo e ti chiedono qualcosa... )
In ogni caso allego foto per far vedere il modello di cui parlo

https://ibb.co/dw5JvSfZ]]> Sono un pò confuso e ne sento ( e leggo ) di tutti i colori.
In tal caso si tratterebbe di una ND - RF 2.0 con scarico omologato che già quando fu acquistata nuova dal concessionario Mazda aveva questa modifica.

Non capisco quali siano i documenti da verificare, e se la cosa debba in qualche modo essere indicata nel libretto di circolazione.
A che problemi si potrebbe andare incontro? ( ad esempio se ti fermano ad un controllo e ti chiedono qualcosa... )
In ogni caso allego foto per far vedere il modello di cui parlo

https://ibb.co/dw5JvSfZ]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40990.html Fri, 30 Jan 2026 16:40:53 +0100 SauroHD]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40990.html
MI è sorto un dubbio: in questo periodo di freddo come scaldate la vostra miata? La lasciate accesa per diversi minuti? Oppure partite subito e chissenefrega? o altro???

Io personalmente avevo sentito che è meglio non tenerla ferma al minimo a scaldare e faccio in questo modo: la accendo, lei sale di giri per un minutino circa (anche meno) e si stabilizza momentaneamente intorno ai 1100 1200 giri... il tempo di aprire il cancello e parto facendo MOOOOOOLTA  ATTENZIONE a stare sotto i 2000 giri (tra i 1500 e i 1700) e la faccio scaldare così; quando la spia dell'acqua si spegne allora vado a velocità normale ma attendo per eventuali tiri o sorpassi "veloci" che sia a temperatura da diversi minuti.

Quindi secondo voi: quale è il metodo migliore per scaldare il motore????]]>
MI è sorto un dubbio: in questo periodo di freddo come scaldate la vostra miata? La lasciate accesa per diversi minuti? Oppure partite subito e chissenefrega? o altro???

Io personalmente avevo sentito che è meglio non tenerla ferma al minimo a scaldare e faccio in questo modo: la accendo, lei sale di giri per un minutino circa (anche meno) e si stabilizza momentaneamente intorno ai 1100 1200 giri... il tempo di aprire il cancello e parto facendo MOOOOOOLTA  ATTENZIONE a stare sotto i 2000 giri (tra i 1500 e i 1700) e la faccio scaldare così; quando la spia dell'acqua si spegne allora vado a velocità normale ma attendo per eventuali tiri o sorpassi "veloci" che sia a temperatura da diversi minuti.

Quindi secondo voi: quale è il metodo migliore per scaldare il motore????]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40982.html Thu, 22 Jan 2026 20:49:23 +0100 mistral74]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40982.html

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk]]>

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40980.html Thu, 22 Jan 2026 12:02:44 +0100 paoloc]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40980.html ho cercato nell'archivio ma non ho trovato un unico post esaustivo sull'uso della ruota fonica regolabile: qualcuno avrebbe voglia di sviscerare qui l'argomento e dare qualche consiglio pratico su quale valore è meglio regolarla per la NB/NBFL, in particolare con motore 1.6?


Da ignorante ho interrogato le varie IA sull'argomento ma dopo questa infarinata preferisco ancora avere l'opinione e le argomentazioni degli esperti (umani), magari di chi l'ha montata e provata.

Sostanzialmente le IA predicano un discreto aumento della coppia ai bassi e medi regimi, soprattutto a partire dai 2 gradi di anticipo in su, fino ad arrivare a 4 che è considerato un po' un punto limite, oltre il quale si comprometterebbe l'affidabilità a lungo termine per via delle più alte temperature raggiunte dal motore.

Sempre a proposito di incremento delle temperature, in una sessione di chat addirittura mi è stato consigliato anche un catalizzatore sportivo per far defluire prima i gas caldi limitando l'effetto di riscaldamento del motore che la fonica regolabile produce. 

Inoltre per i 3 e 4 gradi in più consigliano candele di grado termico 7 e benzina 100 ottani per evitare il battito in testa.

La fonica regolabile mi era stata consigliata da qualcuno in un altro post per guadagnare un po' di brio ai bassi/medi e, avendo una mezza idea di montarla, vorrei capire se quanto dicono le IA è sensato (e quindi vale la pena) o se avete avuto esperienze diverse.

Grazie a chi vorrà rispondere.]]> ho cercato nell'archivio ma non ho trovato un unico post esaustivo sull'uso della ruota fonica regolabile: qualcuno avrebbe voglia di sviscerare qui l'argomento e dare qualche consiglio pratico su quale valore è meglio regolarla per la NB/NBFL, in particolare con motore 1.6?


Da ignorante ho interrogato le varie IA sull'argomento ma dopo questa infarinata preferisco ancora avere l'opinione e le argomentazioni degli esperti (umani), magari di chi l'ha montata e provata.

Sostanzialmente le IA predicano un discreto aumento della coppia ai bassi e medi regimi, soprattutto a partire dai 2 gradi di anticipo in su, fino ad arrivare a 4 che è considerato un po' un punto limite, oltre il quale si comprometterebbe l'affidabilità a lungo termine per via delle più alte temperature raggiunte dal motore.

Sempre a proposito di incremento delle temperature, in una sessione di chat addirittura mi è stato consigliato anche un catalizzatore sportivo per far defluire prima i gas caldi limitando l'effetto di riscaldamento del motore che la fonica regolabile produce. 

Inoltre per i 3 e 4 gradi in più consigliano candele di grado termico 7 e benzina 100 ottani per evitare il battito in testa.

La fonica regolabile mi era stata consigliata da qualcuno in un altro post per guadagnare un po' di brio ai bassi/medi e, avendo una mezza idea di montarla, vorrei capire se quanto dicono le IA è sensato (e quindi vale la pena) o se avete avuto esperienze diverse.

Grazie a chi vorrà rispondere.]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40971.html Sun, 04 Jan 2026 14:53:23 +0100 em98]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40971.html
  photo_2026-01-04_14-40-16.jpg (Dimensione: 152.11 KB)
1) Secondo voi se assicuro la cinghia agli alberi a camme con un paio di fascette e all'albero motore con un pezzo di cartone, e rimuovo soltanto i 2 cuscinetti riesco a farmi spazio per far passare la pompa senza appunto rimuovere la cinghia che è in ottimo stato (ha nemmeno 2 anni) e dover rifare la fase?
 
2) Più importante, mi ricordo che mettere la guarnizione fu una gran seccatura perché continuava a cadere, quindi mi chiedevo se ci fossero controindicazioni nel fissare prima la guarnizione con un velo di pasta nera alla pompa, per poi mettere entrambe, chiudere la distribuzione e dimenticarmene per almeno 3 anni ]]>
  photo_2026-01-04_14-40-16.jpg (Dimensione: 152.11 KB)
1) Secondo voi se assicuro la cinghia agli alberi a camme con un paio di fascette e all'albero motore con un pezzo di cartone, e rimuovo soltanto i 2 cuscinetti riesco a farmi spazio per far passare la pompa senza appunto rimuovere la cinghia che è in ottimo stato (ha nemmeno 2 anni) e dover rifare la fase?
 
2) Più importante, mi ricordo che mettere la guarnizione fu una gran seccatura perché continuava a cadere, quindi mi chiedevo se ci fossero controindicazioni nel fissare prima la guarnizione con un velo di pasta nera alla pompa, per poi mettere entrambe, chiudere la distribuzione e dimenticarmene per almeno 3 anni ]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40961.html Mon, 22 Dec 2025 21:09:44 +0100 mariofelix]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40961.html ragazzi , non so se mi potete aiutare a capire come risolvere il seguente problema:
ogni tanto, andando,  il contachilometri e l'odometro smettono di funzionare. Poi riprende e poi di nuovo cieco.

Mi dicono che il sensore è prossimo alla morte. Ma come si interviene per cambiarlo e d dove si compra quello nuovo?  Qualcuno mi ha anche detto che con un pò di manualità si riesce anche a "restaurarlo", anche perchè sembra che quello nuovo costa parecchio

 Sempre capendo dove andarlo a smontare!

attendo fiducioso
grazie ]]> ragazzi , non so se mi potete aiutare a capire come risolvere il seguente problema:
ogni tanto, andando,  il contachilometri e l'odometro smettono di funzionare. Poi riprende e poi di nuovo cieco.

Mi dicono che il sensore è prossimo alla morte. Ma come si interviene per cambiarlo e d dove si compra quello nuovo?  Qualcuno mi ha anche detto che con un pò di manualità si riesce anche a "restaurarlo", anche perchè sembra che quello nuovo costa parecchio

 Sempre capendo dove andarlo a smontare!

attendo fiducioso
grazie ]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40945.html Sun, 07 Dec 2025 19:20:36 +0100 thelord]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40945.html https://www.mx5italia.com/forum/thread-40943.html Sat, 06 Dec 2025 22:12:50 +0100 TeoR_ND]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40943.html
Vorrei mettere il terminale Ulter con uscita doppia centrale e magari quello con la valvola sulla mia ND del 2024, oltre ovviamente per un suono migliore, anche per estetica. 

Ho un dubbio: avendo la macchina ancora in garanzia e volendo stare relativamente tranquillo in caso di controllo lo voglio omologato (possibilmente senza rinunciare ad un bel suono dal volume giusto, e la valvola permette di avere la modalità “civile” e quella “bastarda”), a quanto ne so sia quello standard che quello con valvola (ma senza motorino per la valvola montato) hanno l’omologazione, qualcuno ha quest’ultimo che possa confermarmi che anche quello con la valvola ha l’omologazione italiana/europea con tanto di certificato cartaceo? 

So che nel momento in cui viene montato il motorino per la valvola l’omologazione non è più valida, ma in caso di controllo pensate che oltre alla targhetta per l’omologazione vadano addirittura a vedere sotto se c’è il motorino (anche se non credo che sia scritto da nessuna parte che con installato ques’ultimo non è più omologato)? Magari qualcuno ha già avuto l’esperienza…

Ed infine qualcuno ha mai provato a confrontare i due terminali con e senza valvola? Vorrei capire se quello con la valvola, chiusa, suoni come quello senza, non vorrei che magari a valvola chiusa suoni peggio o meno di quello senza.

Grazie in anticipo a chi mi risponderà  ]]>
Vorrei mettere il terminale Ulter con uscita doppia centrale e magari quello con la valvola sulla mia ND del 2024, oltre ovviamente per un suono migliore, anche per estetica. 

Ho un dubbio: avendo la macchina ancora in garanzia e volendo stare relativamente tranquillo in caso di controllo lo voglio omologato (possibilmente senza rinunciare ad un bel suono dal volume giusto, e la valvola permette di avere la modalità “civile” e quella “bastarda”), a quanto ne so sia quello standard che quello con valvola (ma senza motorino per la valvola montato) hanno l’omologazione, qualcuno ha quest’ultimo che possa confermarmi che anche quello con la valvola ha l’omologazione italiana/europea con tanto di certificato cartaceo? 

So che nel momento in cui viene montato il motorino per la valvola l’omologazione non è più valida, ma in caso di controllo pensate che oltre alla targhetta per l’omologazione vadano addirittura a vedere sotto se c’è il motorino (anche se non credo che sia scritto da nessuna parte che con installato ques’ultimo non è più omologato)? Magari qualcuno ha già avuto l’esperienza…

Ed infine qualcuno ha mai provato a confrontare i due terminali con e senza valvola? Vorrei capire se quello con la valvola, chiusa, suoni come quello senza, non vorrei che magari a valvola chiusa suoni peggio o meno di quello senza.

Grazie in anticipo a chi mi risponderà  ]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40897.html Thu, 13 Nov 2025 21:09:17 +0100 FICHI]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40897.html
Ora ; .... il tappo dell'olio , una volta tolto , non riporta alcuna condensa...."pannosa" (o di altro genre  ) quindi , direi che non ho la guarnizione della testa da fare (grazie a Dio  ) ; acqua per terra non c'è nè.... ; in genarale il motore và benissimo e gli avviamenti sono pronti e regolari (ottimo  )

Idee?! Suggerimenti?!  ]]>
Ora ; .... il tappo dell'olio , una volta tolto , non riporta alcuna condensa...."pannosa" (o di altro genre  ) quindi , direi che non ho la guarnizione della testa da fare (grazie a Dio  ) ; acqua per terra non c'è nè.... ; in genarale il motore và benissimo e gli avviamenti sono pronti e regolari (ottimo  )

Idee?! Suggerimenti?!  ]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40893.html Sun, 09 Nov 2025 18:43:55 +0100 ste71]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40893.html C'è una marca/modello di candele raccomandato per il 2.0 160 cv?

E se volessi procedere alla sostituzione in autonomia, oltre a disporre delle candele e degli strumenti giusti, ci sono delle raccomandazioni particolari?

A buonsenso, prima di togliere le candele vecchie darei una pulita alle sedi con il compressore.

Coppia di serraggio delle candele? Oppure vecchio sistema avvitare fino a toccare, più 1/4 di giro?
E' opportuno usare degli spessori? Tempo fa avevo sentito una teoria che prevedeva di allineare gli elettrodi rivolti verso i condotti di aspirazione... Ha senso una cosa del genere?]]> C'è una marca/modello di candele raccomandato per il 2.0 160 cv?

E se volessi procedere alla sostituzione in autonomia, oltre a disporre delle candele e degli strumenti giusti, ci sono delle raccomandazioni particolari?

A buonsenso, prima di togliere le candele vecchie darei una pulita alle sedi con il compressore.

Coppia di serraggio delle candele? Oppure vecchio sistema avvitare fino a toccare, più 1/4 di giro?
E' opportuno usare degli spessori? Tempo fa avevo sentito una teoria che prevedeva di allineare gli elettrodi rivolti verso i condotti di aspirazione... Ha senso una cosa del genere?]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40877.html Thu, 30 Oct 2025 17:39:39 +0100 alex 62]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40877.html

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Guida agli oli | LIQUI MOLY]]>

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Guida agli oli | LIQUI MOLY]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40864.html Thu, 16 Oct 2025 21:05:52 +0200 Riccardo Alaimo]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40864.html Vorrei usare:
Olio Motore : Pakelo Krypton FXT LA 5w30
Cambio :  Red Line 75W90 GL4

per il Differenziale ... e qui sta il problema ho trovato due tipologie  di Red Line e non so quale scegliere chiedo a voi un consiglio tra 
Red Line 75W90 GL5   e    Red Lin 75w90 NS GL5 

Spero che mi saprete aiutare  un caro saluto]]> Vorrei usare:
Olio Motore : Pakelo Krypton FXT LA 5w30
Cambio :  Red Line 75W90 GL4

per il Differenziale ... e qui sta il problema ho trovato due tipologie  di Red Line e non so quale scegliere chiedo a voi un consiglio tra 
Red Line 75W90 GL5   e    Red Lin 75w90 NS GL5 

Spero che mi saprete aiutare  un caro saluto]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40863.html Thu, 16 Oct 2025 16:07:59 +0200 Luca Staiano (LuxNeoma)]]> https://www.mx5italia.com/forum/thread-40863.html
(leggendo su internet  molti dicono si e altrettanti dicono no e non riesco a trovare informazioni effettive, a vederli ad occhio i collettori sono molto simili )
grazie mille a tutti quelli che mi risponderanno]]>
(leggendo su internet  molti dicono si e altrettanti dicono no e non riesco a trovare informazioni effettive, a vederli ad occhio i collettori sono molto simili )
grazie mille a tutti quelli che mi risponderanno]]>