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stroker kit flyn' miata
#1
http://www.flyinmiata.com/index.php?dept...0%20A-BEAM

lo stroker kit per le honda civic vtec costa molto meno.. Secondo voi è utilizzabile per una elaborazione "tranquilla"su una miata? nel senso: stroker kit, pannello k&n, collettori nonso quali, catalizzatore brain, enthuza e rimappata. Io vorrei più di 150cv (reali però) sulla miatina però non ne voglio sapere nè di turbo ne di volumetrici. Semplicemente aspirato. che si deve fà? (e non ditemi di cambiare auto Cry Cry )
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#2
E' una grossa spesa.. Hai 1.6 o 1.8? Quella è tutto tranne che una elaborazione "tranquilla"!!!!!! comincia con rifare l'aspirazione, far rivedere la geometria dei condotti, un paio di cammes con pulegge registrabili, e tutta la linea di scarico. correda il tutto con una bella rimappata fatta da un preparatore serio. Già così dovresti ottenere più dell'incremento che vuoi, spendendo meno rispetto al solo costo di componenti che hai linkato
Alberto
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#3
Grazie. Però l'idea di avere un 2000 sotto il cofano era parecchio bella! :roll:

ah... ho un 1600 Cry
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#4
no no, tanta spesa poca (davvero resa), se vuoi aspirato per me devi fare così:
-catalizzatore metallico
-filtro
-spiana la testa
-alberi a camme
-centralina

poi puoi raffinare con
-volano e frizione
-valvoloni!
-condotti lavorati ad hoc
NA XXXcv bmc cda + anticipo 14° + rx-7 afm + roll bar + ammo miatacompetition + eibach + bushing + 15" enkey (nankang ns-2) + cammes 115

You know when it's mx5italia.com

mercatino pezzi vari
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#5
nitro-ale Ha scritto:no no, tanta spesa poca (davvero resa), se vuoi aspirato per me devi fare così:
-catalizzatore metallico
-filtro
-spiana la testa
-alberi a camme
-centralina

poi puoi raffinare con
-volano e frizione
-valvoloni!
-condotti lavorati ad hoc

Quoto, appena avrò un'altro garage e un'altra auto questo succederà al mio motore!
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1...

Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive.
Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile...
Meno stadi più autodromi. (cit.Costa)

Lorenzo
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#6
Qualcuno di voi ha provato questo stroker kit?O conoscete di qualcuno che lo ha provato (anche all'estero)?Sarebbe interessante per una bella elaborazione lasciando il motore aspirato e,magari,facendolo con quattro farfalle Shock
Vincerà chi si distinguerà...
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#7
un utente che non è iscritto qua, aveva fatto un lavorone assurdo, con anche quello stroker kit.
va da sè che quel kit lo puoi mettere solo sul 1,8. però è rimasto deluso, ma può anche essere che non abbia gestito bene la parte elettronica
NA XXXcv bmc cda + anticipo 14° + rx-7 afm + roll bar + ammo miatacompetition + eibach + bushing + 15" enkey (nankang ns-2) + cammes 115

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#8
La mia è una Anniversary '99,certo costicchia,a parità di tutto il resto (camme,elettronica,scarico ecc...) forse val la pena "limitarsi" a cambiare bielle e pistoni,che comunque darebbero già un piccolo incremento di cilindrata per l'alesaggio aumentato.
Vincerà chi si distinguerà...
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#9
Vi posto alcune foto

[Immagine: 2d8rybk.jpg]

[Immagine: qqbrj7.jpg]

[Immagine: 2sb288l.jpg]
MARVEL


MX5 NB by Finelli Racing & Flyin'Miata parts
Maruha IRTB kit in work
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#10
tempi del passion che furono... o hai fatto altra roba?
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