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filtro aria a pannello per nbfl 1.6
#1
Salve ragazzi dove posso trovare il filtro in questionesu internet?
quale produttore mi consigliate?
grazie

Nbfl 1.6.
-Filtro aria Bmc
-Kit xenon 5.000°k
- centrale ILMotorsport by mx5 parts
- finale Mx5 parts
-Cavi candele 7mm e candele ngk long reach

http://www.hotrodsmc.it/
m
x5 motorclub
La differenza tra uomini e bambini è nella dimensione dei loro giocattoli. (O. Wilde)
backtothefuture Ha scritto:La differenza tra turbo ed aspirato è uguale a quella che passa tra andare a letto con una pornostar e con una top model !
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#2
Ti conviene comprarlo tramite il tuo meccanico.. costano uguale!!
Ti consiglio il K&N che ricordo che molti sul passion avevano e ne erano contenti.
Se invece vuoi il Jackson racing mi pare che su http://www.dreammingmx5.com ci sia

ciao!
Alberto
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#3
io ho su il k&n, ma anche le altre marche sono pressochè analoghe.
I bravi piloti hanno i moscerini sui vetri delle portiere (W.Rohrl)
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#4
Anch'io ho il k&n. Per NC l'ho pagato 68 euro.
Le mie ragazze - Click to view
NA 115cv del '93 "la Puffetta"

BMW Z4 3.0 Roadster
e altre cosette a due ruote...

Le mie EX -
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NA 1.6 90cv
NA 1.8 130cv
NC 2.0 3rd Generation Limited

If you want to be happy for a day, drink. If you want to be happy for a year, marry. If you wanna be happy for a lifetime, drive a PORSCHE!

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#5
Miata.SharK Ha scritto:Ti conviene comprarlo tramite il tuo meccanico.. costano uguale!!
concordo aggiungendoci anche un giretto da un ricambista

Per la marca credo che siano tutti uguali. Io ho un BMC e ho avuto un'incremento di 10/15CV
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Mrgreen Mrgreen Mrgreen
SCHERZO! Però una certa corposità ai bassi con relativo e leggero risparmio di carburante si!
NBFL Starry Blue bye bye
Benvenuta ND Artic White!
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#6
Consiglio il K&N.
Non cambia una mazza per quanto riguarda le prestazioni,nè i consumi, soprattutto se tutto il resto è stock, per cui anche se entra più aria la centralina di serie non è in grado di andare oltre il dato di rapporto stechiometrico impostato e non " arricchisce" , quindi o rimappare o ciccia.
In compenso nella confezione ci sono due bellissimi adesivi che con uno (K&N) ci ho coperto un graffietto che avevo sul baule e con l'altro ( DO NOT DISCARD THIS FILTER ) ci ho ravvivato l'air box che tutto nero è bruttarello...
E poi mi diverto un casino a lavarlo coi suoi prodotti specifici e a oliarlo..... una vera goduria!
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#7
Miata.SharK Ha scritto:Ti conviene comprarlo tramite il tuo meccanico.. costano uguale!!
Ti consiglio il K&N che ricordo che molti sul passion avevano e ne erano contenti.
Se invece vuoi il Jackson racing mi pare che su http://www.dreammingmx5.com ci sia

ciao!

Scusate l'OT ma il link a voi funziona, cioè io vedo la Home Page, ma non riesco a navigare sul sito!
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1...

Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive.
Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile...
Meno stadi più autodromi. (cit.Costa)

Lorenzo
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#8
Rolando Ha scritto:Consiglio il K&N.
Non cambia una mazza per quanto riguarda le prestazioni,nè i consumi, soprattutto se tutto il resto è stock, per cui anche se entra più aria la centralina di serie non è in grado di andare oltre il dato di rapporto stechiometrico impostato e non " arricchisce" , quindi o rimappare o ciccia.

Il problema non è questo, tanto stock sono tutte belle grasse, ma è la reale quantità di aria in più che arriva!
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1...

Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive.
Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile...
Meno stadi più autodromi. (cit.Costa)

Lorenzo
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#9
sui consumi ho constatato da pieno a pieno e diverse volte.
Dite quello che volete, ma a me c'è differenza. :angel2:
NBFL Starry Blue bye bye
Benvenuta ND Artic White!
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#10
non è proprio stock....ho un bello scarico della miatacompetition con il barilotto piccolo e vorrei affiancargli un bel filtro per aumentare la qualità di erogazione perchè no il suono!
filtro a pannello o cda? Quello che mi scazza del cda che è laborioso da isolare dal calore del vano motore che come risaputo ne penalizza le prestazioni, perciò mi ero rivolto al filtro a pannello,
che ne dite?

Nbfl 1.6.
-Filtro aria Bmc
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backtothefuture Ha scritto:La differenza tra turbo ed aspirato è uguale a quella che passa tra andare a letto con una pornostar e con una top model !
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