Oggi vi faccio curiosare dentro al duratec pardon MZR, in particolare la testa con gli alberi a camme, bicchierino e piattello valvole...
Una particolarità di questo motore è data dal fatto che ne la puleggia albero motore ne i rocchetti della distribuzione (sull'albero e sugli assi a cammes) hanno chiavetta o punto di fermo quindi stanno in posizione solo tramite l'uso di sottili rondelle di frizione e la coppia di serraggio dei bulloni, e la cosa è abbastanza inquietante
Una particolarità di questo motore è data dal fatto che ne la puleggia albero motore ne i rocchetti della distribuzione (sull'albero e sugli assi a cammes) hanno chiavetta o punto di fermo quindi stanno in posizione solo tramite l'uso di sottili rondelle di frizione e la coppia di serraggio dei bulloni, e la cosa è abbastanza inquietante