Paky Ha scritto:In pratica hai quello che vorrei fare ione approfitto per chiederti qualche informazione..
1) per rimuovere le semialette nei collettori di aspirazione serve comprare qualcosa? O fa tutto il meccanico?
2) se nello scarico hai solo i collettori a livello di suono com'é? Se mi devo fare un viaggio di 600 km tutti d'un fiato mi stordisce il rumore o rimane confortevole? Diventa più sportivo? Se ti capita di fare un video..
3) tutte le modifiche le ha fatte alberto o lui si é preoccupato solo della mappa?
Ok ok.. Mi fermo
Grazie
1)
Non devi comprare nulla .
Una volta rimosse le alette e relativo alberino vanno chiusi i fori. Si potrebbe usare bicomponente apposito oppure far saldare i fori come ho fatto io. Io ho fatto mandare in rettifica il collettore in quanto saldare l'alluminio non è da tutti.
Fai smontare anche l'attuatore pneumatico con relativo tubicino tappandone ovviamente l'uscita sull'elettrovalvola , la quale invece non va rimossa fino alla mappatura dell'ECU.
Questi sono i passaggi .
2) ti ha già risposto Pee Tee . Con soli collettori suona praticamente come da stock...un filo più " piena " forse ma lo noterebbero solo alcuni utenti di questo forum. Il suono lo fa il finale.
A breve farò un video della mia configurazione .
Se invece vuoi farti un'idea di uno scarico stock con soli collettori sul tubo ne trovi alcuni.
3) La maggior parte dei lavori li ho fatti fare dal mio meccanico ma solo per un discorso di distanza e comodità.
Se hai intenzione di fare il lavoro all'aspirazione , fai due chiacchiere con Alberto..ti saprà guidare ma soprattutto spiegare .
