sinceramente mi trovo in difficolta' a spiegarlo a parole. quando ti trovi i pezzi in mano ti sara' piu' chiaro.
il dowel pin che da originale si trova a 0 gradi (in alto), deve andare a finire attorno ai 200 gradi per far si che i lobi siano grossomodo nella stessa posizione di quello originale. devi ingegnarti un po' per essere piu' preciso possibile, altrimenti il metodo corretto sarebbe questo:
https://www.miataturbo.net/engine-perfor...ams-84193/
il dowel pin che da originale si trova a 0 gradi (in alto), deve andare a finire attorno ai 200 gradi per far si che i lobi siano grossomodo nella stessa posizione di quello originale. devi ingegnarti un po' per essere piu' preciso possibile, altrimenti il metodo corretto sarebbe questo:
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