Se posso darti qualche consiglio intanto inizierei a dirti che piú camber al posteriore é sbagliatissimo, specialmente su nc che ha il multilink, che recupera un mezzo grado in appoggio quindi ad esempio dovresti impostare tipo: 2,5 ant e 2 al post! La convergenza neutra all’anteriore e sul posteriore aumentare forse un pelo.
Detto questo se hai girato a modena come vedo nelle foto prendere dei riferimenti é un po un macello perché quella pista la trovo molto sbilanciata. Cioe mi spiego meglio ci son curve in contropendenza curve con un senso a caxxum. Niente se vieni al mugello vengo a trovarti! Sto a 500 m e ho fissato anche con cice
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Detto questo se hai girato a modena come vedo nelle foto prendere dei riferimenti é un po un macello perché quella pista la trovo molto sbilanciata. Cioe mi spiego meglio ci son curve in contropendenza curve con un senso a caxxum. Niente se vieni al mugello vengo a trovarti! Sto a 500 m e ho fissato anche con cice
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- NC 2.0
-SAPONETTA KILLER cit. A.Ticchi
-midified engine by Lazzeri
-camme mondiale R
-volano oem alleggerito
-AEM intake
-collettori 4-1 scat I.L.
-terminale cobalt
-re-map ECU Mondiale R
-engine torque damper
-grams performance 70mm throttle body
-singular motosports hood louvers
-Öhlins Road&Track DFV coilover
-corner balancing
-sway bars rx8 gialle
-end links regolabili I.L.
-full powerflex
-full tubi in treccia Mondiale R
-dischi ant e post campana Mondiale R
-wilwood 4 pot calipper
-awr brake dukt
-nankang ar1 235/40/17
-wedssport tc105x 17x9
-Full Alluminium struct braces kit I.L.
-rev.limiter gauges
-carbonmiata rear splitter
-MX-5passion io c'ero!!!
SOTTO 5000 NON è AMORE!!!
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-camme mondiale R
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-Öhlins Road&Track DFV coilover
-corner balancing
-sway bars rx8 gialle
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SOTTO 5000 NON è AMORE!!!