[NC] La gabbianella (senza gatto) 2.0

[huskywr240]

Sono risposte disarmanti!
I movimenti della scocca dipendono dalla cinematica delle sospensioni, da dove si posizionano il centro di beccheggio e da quanta forza si vuole "scaricare" sugli attacchi delle sospensioni invece che sulle molle (passatemi i termini grossolani). Questo non ha nessun effetto sul trasferimento di carico e prima di arrivare al consumo delle pastigli abbiamo messo talmente tanta carne al fuoco che un vegano scoppierebbe in lacrime...
Però ora Husky ha gli strumenti per non fare più queste "insalate" concettuali, potrà chiarirsi le idee e fare ordine, a quel punto, vista la voglia che ha di sviscerare tutte le questioni, sono sicuro che diventerà un piacere affrontare questi temi!

EDIT: corretta la mega cavolata che mi è sfuggita ieri! Ovviamente dipende dal centro di beccheggio, non di rollio come avevo scritto prima

Dati i tuoi studi tu consideri e analizzi la motivazione tecnica, io bado piu' al sodo e al risultato dell'equazione che a cercar di dimostrarla
Non stavo sviscerando quindi motivazioni per cui una cosa o l'altra succedono, lascio a te questo compito visto che hai una preparazione specifica
Mi limito quindi ad applicare quanto gia' studiato dai costruttori e recensito da chi ha provato la soluzione, non scendo nel dettaglio, se mi dicon che la tal soluzione funziona mi ritrovo nel box ad applicarla
I settaggi infiniti li vedo piu' per chi vuol spuntare il tempo in pista, anche per questo preferendo guidar su strada evito assetti troppo complessi, alla fine un po' inutili per il mio utilizzo.
Regolazioni in estensione, compressione, altezza con molte combinazioni possibili, senza saper quel che si fa si rischia solo di aver dei peggioramenti, ma come detto le vedo come opzioni poco utili su strada.
Un installatore specializzato su assetti mi ha detto che non basta girar due rotelline allo stesso modo, non sono cosi' precise le tarature, teoricamente per regolare i vari parametri allo stesso modo serve una strumentazione apposita di taratura che loro hanno, dato che riparano e modificano assetti da sempre.
Tutto questo parapiglia alla fine era solo per decidere "solo davanti o entrambi" ? (a seguito della tua correzione che vede inadatto agire solo all'anteriore).
Nel caso della mx5 credo di poterti dar ragione, la sensazione alla guida durante una frenata e' piu' simile alla z4 con il corpo vettura che tende ( perdonami il termine basico, ma giusto per dire cosa intendo  ) ad abbassarsi in modo piu' uniforme rispetto a buona parte delle auto che puntano all'anteriore, quindi sfruttando meglio i freni posteriori si avrebbe uno sbilanciamento lavorando solo all'anteriore.
Volevo solo precisare che pero' non e' una regola sempre valida, negli altri casi spesso si potenziano i freni solo all'anteriore come opzione o unica alternativa disponibile, proprio perche' al posteriore lavorano comunque meno, non per mia opinione, ma a volte i kit originali previsti dalla casa "pinze con + pistoni + dischi maggiorati" si trovano disponibili solo per l'anteriore, quindi non credo sian cosi' sprovveduti da non aver prima testato e calcolato la validita' della soluzione.
Nel caso della mx5 ho ipotizzato solo l'anteriore, se pero' mi si dice che su questa auto o fai tutto o meglio nulla, non mi metto a ribattere, prendo atto come detto della soluzione gia' testata e la applico se serve
Ci sei tu a darmi la motivazione tecnica e gli altri che han masticato discussioni e han smanettato sulla mx5 molto prima di me, quindi se una cosa va bene oppure no, mi fido, il resto eran solo esempi, non stavo cercando di contraddirti
Infatti per le varie modifiche fatte ad ora non ho fatto esperimenti, ho chiesto parere nel forum e alla fine ho applicato quanto mi e' stato consigliato
Poi pur applicando la soluzione se vedo che ci son possibili vie alternative di eseguire il lavoro allora ci metto del mio e infatti tra inventiva ed esperienza anche sulla mx5 ho trovato soluzioni differenti a quelle indicate per procedere nel lavoro evitando passaggi inutili.
E ti ringrazio anche qui come in pvt per le dritte, mo' avro' le mie belle letturine tecniche da farmi
Il problema e' che una volta terminate avro' piu' motivazioni per scassarvi gli zebedei, non vi siete quindi salvati 

Il tuo ed il nostro problema si racchiude tutto in queste due semplici righe da te scritte:

"Sempre pronto a imparare cose nuove, ma ne so gia' abbastanza sia teoricamente che ancor piu' all'atto pratico, lavoro da anni sulle mie macchine personalmente "

Ostrega, sembra quasi che il mondo abbia bisogno del team di super eroi della Marvel per salvarsi dal problema piu' grande, il malefico Husky 
Sapessi i problemi che ho io, questi sarebbero solo un leggero solletico in confronto, mica ci perderai il sonno per le discussioni da forum