(10-12-2017, 12:32)huskywr240 Ha scritto: Concordo, se la macchina in origine e' ben studiata cambiare in modo sbilanciato la ripartizione della frenata con dischi e pinze differenti puo' anche dar problemi e non vantaggi.
Portando un esempio, la serie 3 bmw sposta il peso all'anteriore in frenata e lavora meno con i freni posteriori, tendendo a "puntare" il muso.
Sulla z4 invece e' meglio bilanciata, in frenata la macchina "si abbassa" invece di puntare il muso ed infatti consuma di piu' rispetto ad altre auto i freni posteriori facendoli lavorare meglio.
Secondo me ti sei spiegato male tu perchè nel primo periodo parli di ripartizione della frenata, nella prima frase del terzo ometti il soggetto ed è facile intendere si parli sempre della ripartizione della frenata visto che non hai mai menzionato assetti e geometrie della sospensione.