Pepi Ha scritto:Le prove dei gas sono due, una al minimo dove il valore di Co deve essere inferiore a 0,5 (almeno per la mia che è euro1) e qui abbiamo smagrito abbastanza oltre a diminuire l'anticipo, mentre la seconda prova è a regime costante tra 2k e 3k dove oltre al Co viene misurato la lambda che deve essere su 1.03 e qui bisogna stare stechio 14.7 senza però far sballare il Co aiutandosi con l'anticipo...
Naturalmente bisogna spegnere l'Ego e poi pazientemente cercare di far combaciare i valori, il mio consiglio è quello di trovare qualcuno fornito di analizzatore dei gas e mettere a punto il tutto prima di presentarsi alla revisione...
Grazie Pepi..mi toccherà fare una mappa revisione!
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Stefano
NA 1.6 Classic Red 1992 Megasquirtata, swappata 1.8, cammata e plurifarfallata
ex. NB FL 1.8 Sport Anonimous Grey 2001
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