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quale tra queste piccole belve?
Uno turbo i.e
0%
0
peugeot 205 rally
6.45%
2
ford escort turbo
32.26%
10
ford fiesta turbo
25.81%
8
suzuki swift gti
3.23%
1
citroen ax gti
3.23%
1
renault 5 gt turbo
6.45%
2
opel corsa gsi (mk1)
0%
0
daihatsu charade turbo
19.35%
6
peugeot 205 gti
0%
0
Uno turbo i.e
3.23%
1
peugeot 205 rally
0%
0
ford escort turbo
0%
0
ford fiesta turbo
0%
0
suzuki swift gti
0%
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citroen ax gti
0%
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renault 5 gt turbo
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opel corsa gsi (mk1)
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daihatsu charade turbo
0%
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peugeot 205 gti
0%
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31 voto(i)
* Hai votato. [Mostra risultato]

l'avevo già fatto sul passion ma lo rifaccio....
#1
a cavallo tra anni 80 e 90......
Mx 5 NA montego blu 90cv
Scarico acciaio I.L motorsport
Jackson Racing cold air intake system
Jackson Racing cat.
Gaz gold professional suspension
Flyin Miata sway bars
Hard dog deuce
Rays volk racing TE37 15X7
.....Rover Mini Cooper 1.3...thaiti blu
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#2
mi confondo sempre coi nomi, l'R5 GT Turbo è sempre quella a trazione anteriore no?
- ex NB 1.8 Anniversary #3379 -

~ NA 1.8 Slimer ~
blog / thread

flickr - 5∞px
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#3
Drakkar Ha scritto:mi confondo sempre coi nomi, l'R5 GT Turbo è sempre quella a trazione anteriore no?

Yes, quella che andava solo dritta! Wink


Io voto 205 rally di legge!!!
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1...

Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive.
Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile...
Meno stadi più autodromi. (cit.Costa)

Lorenzo
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#4
ok allora voto 205 GTi, ho sempre avuto un debole per lei
- ex NB 1.8 Anniversary #3379 -

~ NA 1.8 Slimer ~
blog / thread

flickr - 5∞px
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#5
r5
NA XXXcv bmc cda + anticipo 14° + rx-7 afm + roll bar + ammo miatacompetition + eibach + bushing + 15" enkey (nankang ns-2) + cammes 115

You know when it's mx5italia.com

mercatino pezzi vari
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#6
A Gemona (UD) c'era (c'e'?) :?: una pista di autocross dove si potevano noleggiarle al prezzo di un kart a nolo!
Eh, le 205...
Che spasso!!! :!: : WohoW :
Io voto per la rallie
MX-5 SOLLEONE NB 1600

Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM
EX Boxster 986 2700 OEM
EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi
EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
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#7
avendo avuto una uno turbo, voto 205 rally!!! : Chessygrin :
  Cita messaggio
#8
ed io avendo avuto una uno turbo, VOTO UNO TURBO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ASSETTO, BARRE DUOMI FILTRO E SCARICO. 96000 km senza mai una sosta dal meccanico, solo tagliandi ed un collettore del turbo nuovo..
meglio una vita di traverso che rigare dritti tutta la vita
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#9
In compagnia da me avevamo:

1 uno turbo 1.3 antiskid (LA MIA)
1 R5 turbo
1 Fiesta 1.6 turbo ( ANDAVA FORTISSIMO, sul dritto)
1 Escort 1.6 turbo ( BRUTTISSIMA MA VIAGGIAVA NON POCO)
1 Opel corsa GSI 1.6 ( che anche originale porco zio andava come una lippa)
1 Rover 114 GSI ( NON VA PIANO AFFATTO)
1 205 gt 1.9 ( FANTASTICA)
1 Clio 1.8 16V
1 106 XSI 1.4
1 golf G 60 ( ANCORA PIù FANTASTICA)
1 delta HF 1.6
1 golf 16 V
meglio una vita di traverso che rigare dritti tutta la vita
  Cita messaggio
#10
Penso che la migliore sia la 205,ma nel complesso trovo più affascinante la uno turbo
Mazda mx5 NC LE 2.0 160cv
Opel astra cabrio 2.0 turbo 192cv
  Cita messaggio


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