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La mia NC consuma 8,5 km/l
#1
oggi ho fatto il pieno: calcolata media di 8,5km/l Shock Shock Shock Shock Cry
la stò usando prevalentemente in città per piccoli spostamenti...e consuma...meno male che un pieno mi dura 3settimane...
MX5 2,0nc fire all black

Eibach-Xenon 6000k- Potenza RE050A
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#2
Shock
NC 1.8 FIRE BRILLIANT BLACK
Mazda 2 BRILLIANT BLACK
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#3
Così tanto????? Shock


Io facendo un uso misto, con leggera prevalenza di urbano, non faccio mai meno di 11 km/l!
Le mie ragazze - Click to view
NA 115cv del '93 "la Puffetta"

BMW Z4 3.0 Roadster
e altre cosette a due ruote...

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NA 1.6 90cv
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NC 2.0 3rd Generation Limited

If you want to be happy for a day, drink. If you want to be happy for a year, marry. If you wanna be happy for a lifetime, drive a PORSCHE!

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#4
sino ad ora non ho mai fatto meno di 11km/l
ma purtroppo, con il nuovo lavoro, giro prevalentemente in città, e nel weekend faccio qualche sgroppatina fuori porta tenendola molto allegra Mrgreen il mio tragitto casa-lavoro è di appena 2,5km...me li farei anche a piedi o in bici, ma devo fare un pezzettino di tangenziale, quindi devo usare l'auto per forza Cry
MX5 2,0nc fire all black

Eibach-Xenon 6000k- Potenza RE050A
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#5
beh allora mi sa che la bassa percorrenza fa consumare qualcosa di piu'....forse...o magari hai il piede pesante..
NC 1.8 FIRE BRILLIANT BLACK
Mazda 2 BRILLIANT BLACK
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#6
Si e soprattutto avere il piede pesante con il motore che gira "ricco" perchè ancora freddo, è deletereo per i consumi.

Un consiglio? Metti una paratia di cartone o plastica per coprire mezza superficie del radiatore dell'acqua, in modo che l'auto si scalda prima. Magari in 2,5km non cambia niente perchè ancora il termostato non è aperto del tutto, però per percorrenze invernali ho notato che generalmente aiuta a diminuire i consumi!
Anche il far respirare aria più calda al motore.
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#7
Shock Shock Shock Shock Shock Shock Shock

Criss...ti prego....dai non è una Campagnola del 20 A.C.

C'è un termostato che resta chiuso e isola l'acqua nel radiatore da quella che gira nella testa sino al raggiungimento degli 89°C....poi apre...
EX M1...Laguna Blu...95. Anticipo a 16°...

EX M1 1.8 Silver
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#8
crissss Ha scritto:Si e soprattutto avere il piede pesante con il motore che gira "ricco" perchè ancora freddo, è deletereo per i consumi.

Un consiglio? Metti una paratia di cartone o plastica per coprire mezza superficie del radiatore dell'acqua, in modo che l'auto si scalda prima. Magari in 2,5km non cambia niente perchè ancora il termostato non è aperto del tutto, però per percorrenze invernali ho notato che generalmente aiuta a diminuire i consumi!
Anche il far respirare aria più calda al motore.

: Chessygrin :

Come una volta insomma..

tentare non costa nulla..
Andrea
Sodalizio Triveneto Miata

NA USA spec 116cv '92 Crystal White
This VIN is for a Mazda Miata car (US Model, 1.6L), model year 1992, made at the Hiroshima plant.
It was the 6850th car made in the 3rd production year.
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#9
Ste Ha scritto:Shock Shock Shock Shock Shock Shock Shock

Criss...ti prego....dai non è una Campagnola del 20 A.C.

C'è un termostato che resta chiuso e isola l'acqua nel radiatore da quella che gira nella testa sino al raggiungimento degli 89°C....poi apre...

si ma una volta aperto è aperto.... e l'acqua va giù di nuovo a 70 gradi e ci resta! (almeno questo succede nella mia FL, con il termometro dell'acqua non-farlocco)
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#10
e voi vi lamentate?

la mia nb 1.6 fa gli 8............

ok che la uso praticametne solo in città e che monto le 205-45 16"

però:

non tiro mai a freddo

cambio sempre e in maniera regolare tra i 2500 e i 3000 tranne qualche sporadica sgroppata ( di 2 marce...non di più)

le candele avranno 5k km


quando monterò il cda farò a gara con un cayenne alla pompa ??
Un uomo deve guardarsi indietro ed essere fiero di tutta la sua vita, non solo degli anni con paracosce e conchiglia. E non fermarsi al ricordo degli anni d'oro. Questo devi averlo dentro. Se non ce l'hai, non sei un uomo: sei solo un buffone.
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