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ho un sogno nel cassetto.......diventare pilota...........
#1
per caso sapete se esiste qualche "provino" in un qualunque campionato nazionale?............se solo potessi far vedere..................
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#2
Serve un buon budget di partenza. Esistono i campionati monomarca con vetture derivate dalla serie. Poi ci sono le varie formule minori, quest'anno ha avuto un discreto successo il campionato F3 italia, ma anche lì devi sborsare parecchio per correre.
NC 2.0 Galaxy Grey - Collettori 4-1 IL motorsport, centrale skat, Goodwin Q, ECU MotoEast, FGR 4.1, JIC Magic FLT TAR 8/5 kg/mm, Barre Rx8, Cerchi Rx7 16x8, Dunlop D03G, EBC Yellowstuff, Raffreddamento freni AWR Racing, Engine Brace AWR Racing.
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#3
comprati un kart e dimostra a tutti cosa sai fare...
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about...
Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest
ex NBFL bigusto driftosa

Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
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#4
se non paghi non vai da nessuna parte, rally
NA XXXcv bmc cda + anticipo 14° + rx-7 afm + roll bar + ammo miatacompetition + eibach + bushing + 15" enkey (nankang ns-2) + cammes 115

You know when it's mx5italia.com

mercatino pezzi vari
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#5
nitro-ale Ha scritto:se non paghi non vai da nessuna parte, rally

cioe' devi essere ricco per diventare pilota?
nessuno che ti dia la possibilita' di farti valere quer quello che sei, e non per quello che hai?
viviamo in un mondo strano...........
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#6
se trovi qualcuno che paga per te meglio
altrimenti il grano lo devi tirare fuori di testa tua
cmq visto che pensi avere le capacità dovrebbe esistere un monomarca coi kart della Birel...
oppure chiama la Astra Racing e chiedi cosa costa una gara con le 350Z
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about...
Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest
ex NBFL bigusto driftosa

Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
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#7
non è che devi avere i soldi.... molto di più.
Già per correre coi kart ed essere competitivo devi spendere 10mila euro a gara...
fa un pò te.
NBFL 1.6 Phoenix >>> '07-'10
350z >>> '10...
Capo revisore ufficiale del forum & direttore dipartimento italianistica
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#8
da un punto di vista burocratico

Citazione:Per poter condurre una vettura nelle competizioni (sia di velocità in pista, sia di velocità su strada - rally) è necessario ottenere una licenza sportiva.
Dal gennaio 2003, oltre agli adempimenti di seguito descritti, è obbligatorio che il neo licenziato sportivo partecipi ad un corso teorico che prevede il rilascio di un attestato valido per l’ottenimento della prima licenza sportiva. Tale corso, di norma, viene tenuto presso gli AA.CC. da personale esperto e qualificato.
Per conoscere il calendario dei suddetti corsi è bene rivolgersi presso il proprio
A.C.

Superato il corso i primi adempimenti sono di ordine sanitario e quindi:
- occorre conoscere il proprio gruppo sanguigno
- effettuare la vaccinazione antitetanica
- effettuare l’elettroencefalogramma.

Con tali accertamenti bisogna prenotare la visita medica presso un centro di medicina sportiva che rilascerà l’idoneità fisica alla pratica sportiva automobilistica. Ottenuta l’idoneità fisica il neo conduttore dovrà recarsi presso il proprio Automobile Club (di norma quello di residenza) dove presentando:
- la patente di guida
- il certificato di idoneità fisica

Per il rilascio delle licenze rivolgersi all’Automobile Club della città di residenza
- ex NB 1.8 Anniversary #3379 -

~ NA 1.8 Slimer ~
blog / thread

flickr - 5∞px
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#9
Vieni a Varano il primo di Novembre!!!
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1...

Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive.
Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile...
Meno stadi più autodromi. (cit.Costa)

Lorenzo
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#10
mr.magoo87 Ha scritto:se trovi qualcuno che paga per te meglio
altrimenti il grano lo devi tirare fuori di testa tua
cmq visto che pensi avere le capacità dovrebbe esistere un monomarca coi kart della Birel...
oppure chiama la Astra Racing e chiedi cosa costa una gara con le 350Z

un amico corre nel campionato italiano kart con un birel i motori li noleggia perchè vuole il top e non ti dico i prezzi, anche perchè nonostante il noleggio la manutenzione è a carico suo, le gomme te le devi comprare e ti durano una gara+qualifiche prove, non è che il kart sia economico se vuoi correre
NA XXXcv bmc cda + anticipo 14° + rx-7 afm + roll bar + ammo miatacompetition + eibach + bushing + 15" enkey (nankang ns-2) + cammes 115

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