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corpi farfallati separati
#1
qualcuno ne sa qualcosa?
in oltre oceano ovviamente li vendono in kit da 2200 euro elettronica inclusa, in italia come al solito niente?
NA XXXcv bmc cda + anticipo 14° + rx-7 afm + roll bar + ammo miatacompetition + eibach + bushing + 15" enkey (nankang ns-2) + cammes 115

You know when it's mx5italia.com

mercatino pezzi vari
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#2
Mi pare ovvio siamo in un paese retrogrado.


La teoria dice che mettendo 4 farfalle si migliora lo riempimento perchè garantisci la stessa quantità di aria ad ogni cilindro.
In teoria salgono anche i consumi.
L'elettronica è abbastanza complessa ma più che altro è la meccanica, bisogna regolare le 4 farfalle prefette.

Di più non so un gran che non mi è mai interessato più di tanto l'argomento.
NB 1.8 blu del 99 EX scarico tonante, NEW (work in progress) scarico fischiante


Io sono il guerrafondaio più pacifista della terra!

Disperato perchè sono ormai 10 anni che non si producono più delle macchine ma solo computer con 4 ruote.
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#3
non ne vale la pena, non rende quello che costa. Bello da vedere, bello il suono, ma con un turbo o un volumetrico vai di più e spendi uguale
Alberto
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#4
GRANDE MEGA QUOTONE
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#5
guarda qua i corpi frafallati e poi sbava..........
http://www.abbateracing.com/prodotto.asp?idp=19
Cool

Nbfl 1.6.
-Filtro aria Bmc
-Kit xenon 5.000°k
- centrale ILMotorsport by mx5 parts
- finale Mx5 parts
-Cavi candele 7mm e candele ngk long reach

http://www.hotrodsmc.it/
m
x5 motorclub
La differenza tra uomini e bambini è nella dimensione dei loro giocattoli. (O. Wilde)
backtothefuture Ha scritto:La differenza tra turbo ed aspirato è uguale a quella che passa tra andare a letto con una pornostar e con una top model !
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#6
So che c'è un test in corso con grossi problemi di messa a punto. Notizia vecchia però, magari li ha risolti.
Le mie ragazze - Click to view
NA 115cv del '93 "la Puffetta"

BMW Z4 3.0 Roadster
e altre cosette a due ruote...

Le mie EX -
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NA 1.6 90cv
NA 1.8 130cv
NC 2.0 3rd Generation Limited

If you want to be happy for a day, drink. If you want to be happy for a year, marry. If you wanna be happy for a lifetime, drive a PORSCHE!

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#7
Sbaglio o in una delle foto postate, si vede ancora il debimetro originale collegato ad un CDA?!?!?!? :roll:

Se i 4 corpi farfallati devono aspirare da là.... mahh! Banghead
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#8
e del corrugato che ne pensi .... l'ha preso alla STANDA?!?!
Cerca di ottenere sempre ciò che ami o dovrai accontentarti di amare ciò che hai..[center:3105rw3u][/center:3105rw3u]

NB-FL 1600 molto spiecialeeee!.... PRINCIPATO DI " NICHELINO " :-)

http://i65.tinypic.com/28mmz5g.jpg
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#9
Nella foto, corrugato a parte, il lavoro non è certamente finito in quanto dopo il debimetro non c'è più nulla....... sarebbe da vedere a lavoro finito che soluzioni ha trovato.
Pasquale non è certo l'ultimo arrivato.....
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#10
Si ma il discorso dell'aspirazione tutta uguale va a farsi benedire se li fai aspirare da un unico filtro collegato da un tubo.....
perchè la lunghezza dei collettori diventa diversa per ogni cilindro....
Per lavorare bene dovrebbe montare un filtro unico a cassoncino sopra i tromboncini.
Così come fanno in maruhamotors:
http://www.maruhamotors.co.jp/miata/par ... ction.html
Si vede poco però
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