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Test NB FL e NC
#1
[youtube:24nvnf1h]http://www.youtube.com/watch?v=LyhqDdno5MY&feature=related[/youtube:24nvnf1h]

[youtube:24nvnf1h]http://www.youtube.com/watch?v=XvZY5H-Xl0g[/youtube:24nvnf1h]

[youtube:24nvnf1h]http://it.youtube.com/watch?v=c8BTTwsodZ0&feature=user[/youtube:24nvnf1h]


la prova su tsukuba :beerchug:

Nota di magoo:ho aggiunto anche gli altri due spezzoni della prova così che possiate godervela tutta
MX-5 10th Anniversary
una centralina un volumetrico ed un'auto ferma...mi do alla pesca d'altura nel water.
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#2
Bello.
La cosa interessante è che nella scheda iniziale si parla di differenziale Torsen anche per la NC. Che sia finalmente finita la diatriba tra torsen e LSD?
Le mie ragazze - Click to view
NA 115cv del '93 "la Puffetta"

BMW Z4 3.0 Roadster
e altre cosette a due ruote...

Le mie EX -
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NA 1.6 90cv
NA 1.8 130cv
NC 2.0 3rd Generation Limited

If you want to be happy for a day, drink. If you want to be happy for a year, marry. If you wanna be happy for a lifetime, drive a PORSCHE!

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#3
perchè quella FL ha la zona rossa nel contagiri a 7500?
Filippo, Parma
NBFL 1.6 2001
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#4
versione jappo,la noti anche dal contorno dei fari
150cv dichiarati

NCisti... che mi dite??? :langue: :langue: :langue: :langue:

FL the TOP
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about...
Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest
ex NBFL bigusto driftosa

Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
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#5
mr.magoo87 Ha scritto:versione jappo,la noti anche dal contorno dei fari
150cv dichiarati

NCisti... che mi dite??? :langue: :langue: :langue: :langue:

FL the TOP

intanto il tempo della NC è nettamente inferiore :a_23: in piu è senza Eibach quella testata...
MX5 2,0nc fire all black

Eibach-Xenon 6000k- Potenza RE050A
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#6
Pollo Ha scritto:
mr.magoo87 Ha scritto:versione jappo,la noti anche dal contorno dei fari
150cv dichiarati

NCisti... che mi dite??? :langue: :langue: :langue: :langue:

FL the TOP

intanto il tempo della NC è nettamente inferiore :a_23: in piu è senza Eibach quella testata...

bhe nettamente inferiore...suvvia, ma ci stanno pure 20 hp in meno...e poi guarda il povero Keichi che fatica fa per controllarla...


dannazione sto per aprire un topic flame...non volevo arrivare a tanto :haha:

:beerchug:
MX-5 10th Anniversary
una centralina un volumetrico ed un'auto ferma...mi do alla pesca d'altura nel water.
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#7
Pollo Ha scritto:
mr.magoo87 Ha scritto:versione jappo,la noti anche dal contorno dei fari
150cv dichiarati

NCisti... che mi dite??? :langue: :langue: :langue: :langue:

FL the TOP

intanto il tempo della NC è nettamente inferiore :a_23: in piu è senza Eibach quella testata...

ahahahahahah
mai visto tsuchiya così preso a controllare una macchina :gnigni: :gnigni: :gnigni: :gnigni: :gnigni: :gnigni: :gnigni: :gnigni:
e poi la prova di drift????
Claudio- 91' Silvia S13
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ex NBFL bigusto driftosa

Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
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#8
Dico solo questo:

- La NC in prova era una pre serie e per di più con assetto stock da suv.
- In Giappone si usa una diversa valutazione della cavalleria.
- In Italia la NC è stata testata a 164cv e con ben 1 secondo in meno di 0-100 rispetto a quanto dichiarato dalla casa
- La cavalleria della NB-NBFL non è mai stata certa......
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#9
ok... discorso cv
CI basiamo sui dati delle riviste???
qualcuno ha fatto bancare la propria NC????

discorso filmato.
anche la FL aveva l'assetto suv di serie eppure...
Claudio- 91' Silvia S13
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Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
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#10
...e fu così che si scatenò un olocausto nucleare... :gnigni:
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