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Controllo olio motore e fanali posteriori
#1
Ogni tanto controllo, per scrupolo, il livello olio motore, come ogni buon automobilista dovrebbe fare : Chessygrin :

Sul libretto d'istruzioni c'è scritto che il livello dev'essere compreso tra F ed L e che va rabboccato solo se inferiore o poco superiore a L.

Sulla mia astina il livello supera abbondantemente la metà, ma non arriva a toccare la F(mancheranno un 3-4 mm)

E' giusto? Devo rabboccare?

Altra question: un f.d.p ha pensato bene di strusciare la sua carrozzeria contro il mio fanale posteriore destro. Ovviamente in parcheggio quando io non c'erò (li morti sua). Fortunatamente il fanale non si è rotto e la strisciata è stata davvero lieve, ma qualche segno è rimasto. C'è qualche prodotto che posso usare per ridurre al minimo i segni?

Grazie
: Wink :
una volta avevo una firma fuorilegge...
Jinba Ittai
NBFL 1.6 2002
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#2
azzarola mi spiace :roll: non ho idea per il tuo fanale, aspettiamo che arrivi qualche carrozziere : Wink : per l'olio, è giusto che stia in mezzo, se fosse sotto occorrerebbe rabboccare, ma cosi va bene : Thumbup : spero che riesci a sistemare la tua fl, è troppo bella!ciao! Mrgreen
MX5 2,0nc fire all black

Eibach-Xenon 6000k- Potenza RE050A
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#3
per la corrozzeria prova ad usare un po di pasta abrasiva, per l'olio va bene se sta nel mezzo!

Nbfl 1.6.
-Filtro aria Bmc
-Kit xenon 5.000°k
- centrale ILMotorsport by mx5 parts
- finale Mx5 parts
-Cavi candele 7mm e candele ngk long reach

http://www.hotrodsmc.it/
m
x5 motorclub
La differenza tra uomini e bambini è nella dimensione dei loro giocattoli. (O. Wilde)
backtothefuture Ha scritto:La differenza tra turbo ed aspirato è uguale a quella che passa tra andare a letto con una pornostar e con una top model !
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#4
A me capitò una cosa simile sul manale anteriore: segnato con la valigia con cui porto l'armatura agli spettacoli...
Feci così...

Materiale: sgrassatore, carta abrasiva da 1200 e da 2000, acqua, pasta abrasiva, cotone, panno morbido, polish e carta assorbente tipo carta da cucina.

Procedimento: sgrasso per beneino il fanale, inizio dlicatamente ed uniformemente con la carta abrasiva e acqua sul punto in questione per poi ripassare, sempre con acqua, con la carta abrasiva da 2000. Asciugo il tutto per bene e poi inizio con un batuffolo di cotone idrofilo, di derivazione farmaceutica, sul punto appena portato al pari con le carte abrasive ad acqua e via di olio di gomito per varie volte fino a che il segno non sparisce. Levo i residui di pasta abrasiva e poi via di polish e ettolitri di olio di gomito per parecchie volte (io lo feci per 5 volte consecutive) e poi, per finire, grande lucidata finale portantdo via il polish seccatosi.

Risultato: il mio fanale anteriore sembra non aver mai subito alcun danno! Cool

Poi dipende anche che tipo di segno è: se è un solco, ci fai bon poco... Magari se c'è una foto si potrebbe capire meglio.

Questo è quello che feci, poi magari, c'è qualche altra idea o procedimento migliore eh. : Wink :

:assassin:
Felice ex-possessore di una NB 1.6 senza targa anteriore! :D
Ora mi diverto con una NBFL 1.6 :D
Carabiniere: "Scusi, guardi che ha perso la targa anteriore.."
Io: "No no, ce l'ho... ;) (sventolandogli la targa dal finestrino)"
Carabiniere: ¬_¬u "...ok..."
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#5
MiataBoy79 Ha scritto:A me capitò una cosa simile sul manale anteriore: segnato con la valigia con cui porto l'armatura agli spettacoli...
Feci così...

Materiale: sgrassatore, carta abrasiva da 1200 e da 2000, acqua, pasta abrasiva, cotone, panno morbido, polish e carta assorbente tipo carta da cucina.

Procedimento: sgrasso per beneino il fanale, inizio dlicatamente ed uniformemente con la carta abrasiva e acqua sul punto in questione per poi ripassare, sempre con acqua, con la carta abrasiva da 2000. Asciugo il tutto per bene e poi inizio con un batuffolo di cotone idrofilo, di derivazione farmaceutica, sul punto appena portato al pari con le carte abrasive ad acqua e via di olio di gomito per varie volte fino a che il segno non sparisce. Levo i residui di pasta abrasiva e poi via di polish e ettolitri di olio di gomito per parecchie volte (io lo feci per 5 volte consecutive) e poi, per finire, grande lucidata finale portantdo via il polish seccatosi.

Risultato: il mio fanale anteriore sembra non aver mai subito alcun danno! Cool

Poi dipende anche che tipo di segno è: se è un solco, ci fai bon poco... Magari se c'è una foto si potrebbe capire meglio.

Questo è quello che feci, poi magari, c'è qualche altra idea o procedimento migliore eh. : Wink :

:assassin:

Grazie mille per la spiega : Wink :

I graffi non sono profondi, probabilmente potrebbe venire bene.
L'unica cosa di cui ho un po' ***** è di schiarire il colore rosso del fanale...

Magari provo prima su una parte piccola :a_36:

Grazie ancora : Thumbup :
una volta avevo una firma fuorilegge...
Jinba Ittai
NBFL 1.6 2002
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#6
Teoricamente no. La pigmentazione della gemma di plastica non è superficiale ma totale. Quindi, se si abrade una parte, senza lucidarla, rimane opaca e più chiara, ma se si lucida e si levano quei piccoli micrograffi che danno l'opacità, ritora ad essere lucida e colorata come prima. A pensarci bene, feci la stessa cosa per il terzo stop. Era opaco e lo feci ritornare lucidissimo con una intensa sessione di polish... Ora è come nuovo!

:assassin:
Felice ex-possessore di una NB 1.6 senza targa anteriore! :D
Ora mi diverto con una NBFL 1.6 :D
Carabiniere: "Scusi, guardi che ha perso la targa anteriore.."
Io: "No no, ce l'ho... ;) (sventolandogli la targa dal finestrino)"
Carabiniere: ¬_¬u "...ok..."
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