Tempi MX5 e 124 su pista di Vairano (Quattroruote)

[MS85]

a me la versione Scorpione pare tanto un riposizionamento "di emergenza", a pochi mesi dal lancio e con tutto ciò che ne consegue anche in ottica di valore residuo

Può sembrarti quello che preferisci, ma la cartellina prezzi era approvata un anno fa. Anche volendo creare un allestimento "di emergenza", non è possibile crearlo in 3 mesi.

consideriamola comunque rispetto alla ND 2.0 Sport e vediamo che cambia:
- delta listino +7.000€
- navigatore +610€
- pack sound +1600€
- freni brembo 0€ (sono opt per la scorpione)
- pack visibility +1.800€
- scarico -500€ (stima)

tot 10.510€ a pari contenuti

non vedo altre differenze significative che vadano valorizzate in ottica cliente
capisco i maggiori sconti sul field, ma rimango dell'idea che la 124 sia sposizionata di almeno 5.000€

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Come detto già innumerevoli volte, la NF è terribilmente meno competitiva se il cliente dà peso all'infotaiment, allo stereo, alle luci a led, al lane assist, al blind spot detector, al rear cross path, ecc. In quel caso una ND 2.0 è molto più conveniente.