Ciao ragazzi
Vorrei dire la mia opinione riguardo alle modifiche del motore, è solo il mio punto di vista, ognuno avrà le propie ragioni per fare quello che fa.
Anch'io penso come quasi tutti che alla Mx5 le mancano cavalli, quindi nel futuro quasi sicuramente farò delle modifiche, ma assolutamente no un stage 1.
Vi spiego il perché, prima cosa per come uso l'auto, guida normale sulle strade con qualche scatto allegro solo quando sono sicuro al 100% che non farò danni a nessuno né alla macchina e almeno 3 trackday l'anno (già prenotato Cremona per novembre) così posso godermi la macchina senza rischi patente e danni altrui... Quindi, un stage 1 darà come massimo 10-15hp, a cosa servono in strada quelli hp? a nulla, a cosa servono quelli 15hp (magari 15.....) in pista?? a nulla, si girerà meno di un secondo più veloce, tral'altro a chi vorrei sconfigge in pista?? A un 911, a un Lotus Exige, a un Radical, a un'altra Mx5 che magari ha le semislick che già solo con quello gira 4 secondi più veloce?? allora perché dovrei spendere tra 1500 e 3000 euro per avere assolutamente niente? Ho ordinato un finale Ragazzon solo per sentire un suono più bello, dopo il primo tagliando metterò un radiatore d'olio per girare più tranquillo in pista e basta, le modifiche che valgono la pena sono del telaio, già messi rinforzi sottoscocca e barre duomo, prossimo anno metterò i coilover e il kit freni wilwood 280 4 pistoni e gomme uhp(magari semislick per pista) , con quello avrò da divertirmi a lungo, in tanto i 3000 euro per 10hp mi le tengo in tasca...
Il motore secondo me vale la pena toccarlo solo se si arrivano a minimo 240hp con quello sì che si sente la differenza, ma comporta came, pistoni, biella, turbo e fondamentale non usare la macchina per fare 10km per andare al lavoro....
Spendere 1500-3000 euro per fare wroommmm wroommmm ai semafori grazie ma non grazie
Saluti
Vorrei dire la mia opinione riguardo alle modifiche del motore, è solo il mio punto di vista, ognuno avrà le propie ragioni per fare quello che fa.
Anch'io penso come quasi tutti che alla Mx5 le mancano cavalli, quindi nel futuro quasi sicuramente farò delle modifiche, ma assolutamente no un stage 1.
Vi spiego il perché, prima cosa per come uso l'auto, guida normale sulle strade con qualche scatto allegro solo quando sono sicuro al 100% che non farò danni a nessuno né alla macchina e almeno 3 trackday l'anno (già prenotato Cremona per novembre) così posso godermi la macchina senza rischi patente e danni altrui... Quindi, un stage 1 darà come massimo 10-15hp, a cosa servono in strada quelli hp? a nulla, a cosa servono quelli 15hp (magari 15.....) in pista?? a nulla, si girerà meno di un secondo più veloce, tral'altro a chi vorrei sconfigge in pista?? A un 911, a un Lotus Exige, a un Radical, a un'altra Mx5 che magari ha le semislick che già solo con quello gira 4 secondi più veloce?? allora perché dovrei spendere tra 1500 e 3000 euro per avere assolutamente niente? Ho ordinato un finale Ragazzon solo per sentire un suono più bello, dopo il primo tagliando metterò un radiatore d'olio per girare più tranquillo in pista e basta, le modifiche che valgono la pena sono del telaio, già messi rinforzi sottoscocca e barre duomo, prossimo anno metterò i coilover e il kit freni wilwood 280 4 pistoni e gomme uhp(magari semislick per pista) , con quello avrò da divertirmi a lungo, in tanto i 3000 euro per 10hp mi le tengo in tasca...
Il motore secondo me vale la pena toccarlo solo se si arrivano a minimo 240hp con quello sì che si sente la differenza, ma comporta came, pistoni, biella, turbo e fondamentale non usare la macchina per fare 10km per andare al lavoro....
Spendere 1500-3000 euro per fare wroommmm wroommmm ai semafori grazie ma non grazie
Saluti