Allora aggiorno un attimo perché almeno un domani mi ricorderò quante ne abbia dette.
Allora: devo fare la guarnizione paraolio dietro la frizione, la vite del ppf col supportino, una delle 2 che va nel differenziale, è inchiodata. Zero. Ferma. Ho spaccato 2 bussole facendo leva. Ho provato, ho fatto, alla fine l'ho tagliata ma niente, è morta dentro.
Ho pensato di togliere tutto il blocco ppf+differenziale per poi lavorare comodo sulla vite a banco e liberare il cambio dal lavoro che vada fatto. Spero venga giù tutto in blocco. Quindi ora sto svitando le viti dei bracci per poter sfilare i semiassi. In allegato una diapositiva delle 2 viti anch'esse inchiodate. Ho dovuto prendere una breaker bar da 600mm e andare a colpi coi miei 115kg e dopo tante bestemmie sentire un "crack". Si stava muovendo, olé.
Adesso con calma andrò avanti, ma questo mi serva da lezione quando voglio recuperare una cosa a poco: ce n'è da tirare parecchie. Lo sapevo, ma finché non ci sbatti il muso non lo capisci
Allora: devo fare la guarnizione paraolio dietro la frizione, la vite del ppf col supportino, una delle 2 che va nel differenziale, è inchiodata. Zero. Ferma. Ho spaccato 2 bussole facendo leva. Ho provato, ho fatto, alla fine l'ho tagliata ma niente, è morta dentro.
Ho pensato di togliere tutto il blocco ppf+differenziale per poi lavorare comodo sulla vite a banco e liberare il cambio dal lavoro che vada fatto. Spero venga giù tutto in blocco. Quindi ora sto svitando le viti dei bracci per poter sfilare i semiassi. In allegato una diapositiva delle 2 viti anch'esse inchiodate. Ho dovuto prendere una breaker bar da 600mm e andare a colpi coi miei 115kg e dopo tante bestemmie sentire un "crack". Si stava muovendo, olé.
Adesso con calma andrò avanti, ma questo mi serva da lezione quando voglio recuperare una cosa a poco: ce n'è da tirare parecchie. Lo sapevo, ma finché non ci sbatti il muso non lo capisci
