Benvenuto!
Confermo quanto sopra, per uso casa pista cerca una 1.8 NBFL, magari sport, così parti avvantaggiato per freni, cambio e irrigidimenti telaio..magari poi sentirai il bisogno di accorciare un po' il rapporto finale ma i differenziali torsen 4.1 si trovano a poco e li swappi in un attimo!
Poi considera che alcuni upgrade per girare in pista con soddisfazione saranno necessari, ma non serve che ti spieghi nulla..personalmente se mi trovassi nella tua situazione inizierei con gomme, pasticche freni e tubi in treccia, assetto e barre antirollio, sedili più contenitivi e poi il mondo (almeno volano alleggerito, aspirazione e scarico li metterei in programma..).
A presto, ci si vede a Grobnik il prossimo anno..
Confermo quanto sopra, per uso casa pista cerca una 1.8 NBFL, magari sport, così parti avvantaggiato per freni, cambio e irrigidimenti telaio..magari poi sentirai il bisogno di accorciare un po' il rapporto finale ma i differenziali torsen 4.1 si trovano a poco e li swappi in un attimo!
Poi considera che alcuni upgrade per girare in pista con soddisfazione saranno necessari, ma non serve che ti spieghi nulla..personalmente se mi trovassi nella tua situazione inizierei con gomme, pasticche freni e tubi in treccia, assetto e barre antirollio, sedili più contenitivi e poi il mondo (almeno volano alleggerito, aspirazione e scarico li metterei in programma..).
A presto, ci si vede a Grobnik il prossimo anno..
Stefano
NA 1.6 Classic Red 1992 Megasquirtata, swappata 1.8, cammata e plurifarfallata
ex. NB FL 1.8 Sport Anonimous Grey 2001
NA 1.6 Classic Red 1992 Megasquirtata, swappata 1.8, cammata e plurifarfallata
ex. NB FL 1.8 Sport Anonimous Grey 2001