(12-01-2018, 10:38)Antonio Ha scritto: Credo che pur non avendone l'assoluta certezza, è auspicabile che le versioni restyling siano estranee al problema di consumo di olio, perchè i primi casi su NC1 apparvero ormai parecchi anni fa e anche le NC2 hanno ormai età abbastanza alte da essere entrate nella fase di "rischio"...ciononostante non mi risulta di aver mai sentito nessuno lamentarsi in tal senso. Anche all'estero (USA) i pensieri al riguardo sono gli stessi, e, almeno per quanto riguarda i motori 2 litri, sono certo che ci siano delle piccole differenze tra NC1 e NC2/3 (tipo le molle valvole e antri internals). La faccenda del consumo d'olio di alcune NC non è mai stata del tutto chiarita ma se non ricordo male le indiziate numero 1 erano le bronzine di banco. Io personalmente non comprerei un'NC1, specialmente una tra le prime...e mi concentrerei sulle NC2, ho visto che in Germania si trovano facilmente delle belle versioni col 2.0, cambio manuale, soft top e sedili Recaro...decisamente appetibili
Generalmente sono quasi sempre d'accordo con quello che scrivi Antonio, ma questa volta devo dissentire totalmente.
Forse, non avendo un'NC, non hai approfondito a sufficienza il discorso e ne parli senza esserti documentato abbastanza.
Le bronzine non sono assolutamente il problema. Qualsiasi motore, funzionando senza olio, si rompe. Tutti.
Quei motori sbronzinati di cui si parla tanto, non si sono rotti per una scarsa quali delle bronzine, ma perchè erano senza olio.
Che i motori NC, sia 1.8 che 2.0, dopo un certo chilometraggio tendano a consumare LEGGERMENTE olio è ormai appurato.
Si sono fatte una marea di ipotesi per capire dove questo olio sparisca... All'inizio si credeva che il problema fosse la famigerata PCV, ma attualmente sembrerebbe che gli indiziati principali siano i gommini valvole.
Io, da possessore di NC 2.0 del 2006, attualmente con circa 127000Km, penso che le rotture che ci sono state, siano per la maggior parte dovute alla scarsa manutenzione dei proprietari e alla difficile lettura dell'astina dell'olio e continuo fermamente a non credere, a chi dice che l'auto ha consumato 2 litri d'olio in 500Km. E' semplicemente impossibile.
Se compri un'auto sportiva usata, magari con 100000km o più, devi controllare il livello dell'olio più spesso di quanto faresti con un'auto nuova e, nel caso dell'NC, devi essere sicuro che il livello che leggi sia quello giusto. Se non lo fai, poi è inutile venire a piangere sul forum e a lamentarsi della scarsa affidabilità del motore.
Credo infine, che il "PROBLEMA OLIO NC" sia stato davvero ingigantito a dismisura rispetto a quanto lo sia realmente, altrimenti non si spiegherebbero le molte NC 2006/2007/2008 che vengono utilizzate sistematicamente in pista senza il minimo problema.