Questa è la descrizione completa.
VENDO:
NBFL 1.8 VVT 146cv. Estetica sobria, motore originale (200celle ed aspirazione), ma TOP a livello di Handling, manutenzione e componentistica.
E' a conti fatti una Sport (nasceva "credo MID" ma è stata convertita in toto a Sport dal precedente proprietario):
_OHLINS coilovers Road&Track DFV;
_tutti i bushing in poly con inserti in inox ed ingrassatori(500km fa);
_supporti motore IL (500km fa);
_supporti differenziale in poly (500km fa);
_master / slave e fluidi nuovi (500km fa);
_rollbar TR Lane TT a doppio arco;
_Barra duomi;
_piastra chiusura tunnel centrale;
_telaietto culla posteriore a 8;
_Frame rails rinforzate Jass Performance (longheroni supplementari in acciaio inox che fungono sia da irrigidimento che da protezione contro gli urti);
_Arrow braces (triangoli per irrigidire l'avantreno sotto i parafanghi anteriori);
_cerchi 15''Buddy Club Japan Racing con 205/50R15 (a libretto) semislick Federal RS-R (1500km);
_dadi ruota RAYS neri in alluminio;
_geometrie sospensioni (serie) rifatte 500km fa;
_cambio 6M (revisione torretta e fluidi 500km fa);
_conica 4.1 con Torsen T2 (fluidi 500km fa);
_big brakes da 270mm con pastiglie quasi nuove (pinze revisionate);
_catalizzatore Magnaflow 200 celle;
_Radiatore maggiorato 42 mm in alluminio I.L. Motorsport;
_capote nuova in Mohair nero con lunotto in vetro;
_aria condizionata;
_Kit Xenonlamp HID 4300k;
_fari anteriori neri tipo Mazdaspeed
_Wrap cornice parabrezza nero opaco;
_doppio frangivento (alto e basso)
_frecce e sidemarkers clear/crystal I.L. Motorsport;
_rimozione tappi fendinebbia;
_a corredo una cassa di componenti (in omaggio) di ogni genere, sospensioni originali comprese.
Tagliandata 1500km fa e perfettamente a posto,
Distribuzione completa fatta 18mila km fa;
Manicotti e tubi acqua nuovi;
Revisionata qualche mese fa;
No ruggine;
Batteria a posto;
Spazzole tergi nuove;
ganci capote OK;
consumo olio OK (1/2 kg in 2mila km).
Nulla da fare se non da guidare (solo il tappo carburante sfiata una volta aperto dopo una scannata alla morte con serbatoio quasi vuoto.. ma mi dicon che lo fan quasi tutte e non da problemi, la frizione talvolta un pelo ralla.. da appena montata, ed il parabrezza ha due punti ma innoqui e da tempo).
Anche esteticamente si presenta bene, ma va più vista come toy car.. non è una garage queen.
Ha 200mila km (originali, indi più o
meno gli stessi di tutte quelle vendute con dichiarati <100mila ?).
Sempre stata ben seguita da Biraghi e PIT Garage.
E' molto molto divertente/efficace/piacevole. Nulla da fare se non metter benzina.
Prego astenersi gente che guarda il puntino di resina e tyre kickers, apprezzati appassionati di guida.
Chi del gruppo l'ha vista potrà confermare che è valida.
Non smembro nulla.
Vendo (realmente a malincuore), per necessità di liberar spazio.
Per il prezzo mi baso su quanto emerso da sondaggio tra Miatisti: 6mila Eur (se è tanto/poco non lo so ne mi interessa).
Visibile a Torino.
Possibilità di fermarla con caparra e ritirarla anche tra un mese (la terrò in custodia e ferma nel box in attesa del saldo).
Grazie per l'attenzione e scusate il poema, ma preferisco dir tutto e subito.
PM graditi in caso di reale interesse.
Grazie.
VENDO:
NBFL 1.8 VVT 146cv. Estetica sobria, motore originale (200celle ed aspirazione), ma TOP a livello di Handling, manutenzione e componentistica.
E' a conti fatti una Sport (nasceva "credo MID" ma è stata convertita in toto a Sport dal precedente proprietario):
_OHLINS coilovers Road&Track DFV;
_tutti i bushing in poly con inserti in inox ed ingrassatori(500km fa);
_supporti motore IL (500km fa);
_supporti differenziale in poly (500km fa);
_master / slave e fluidi nuovi (500km fa);
_rollbar TR Lane TT a doppio arco;
_Barra duomi;
_piastra chiusura tunnel centrale;
_telaietto culla posteriore a 8;
_Frame rails rinforzate Jass Performance (longheroni supplementari in acciaio inox che fungono sia da irrigidimento che da protezione contro gli urti);
_Arrow braces (triangoli per irrigidire l'avantreno sotto i parafanghi anteriori);
_cerchi 15''Buddy Club Japan Racing con 205/50R15 (a libretto) semislick Federal RS-R (1500km);
_dadi ruota RAYS neri in alluminio;
_geometrie sospensioni (serie) rifatte 500km fa;
_cambio 6M (revisione torretta e fluidi 500km fa);
_conica 4.1 con Torsen T2 (fluidi 500km fa);
_big brakes da 270mm con pastiglie quasi nuove (pinze revisionate);
_catalizzatore Magnaflow 200 celle;
_Radiatore maggiorato 42 mm in alluminio I.L. Motorsport;
_capote nuova in Mohair nero con lunotto in vetro;
_aria condizionata;
_Kit Xenonlamp HID 4300k;
_fari anteriori neri tipo Mazdaspeed
_Wrap cornice parabrezza nero opaco;
_doppio frangivento (alto e basso)
_frecce e sidemarkers clear/crystal I.L. Motorsport;
_rimozione tappi fendinebbia;
_a corredo una cassa di componenti (in omaggio) di ogni genere, sospensioni originali comprese.
Tagliandata 1500km fa e perfettamente a posto,
Distribuzione completa fatta 18mila km fa;
Manicotti e tubi acqua nuovi;
Revisionata qualche mese fa;
No ruggine;
Batteria a posto;
Spazzole tergi nuove;
ganci capote OK;
consumo olio OK (1/2 kg in 2mila km).
Nulla da fare se non da guidare (solo il tappo carburante sfiata una volta aperto dopo una scannata alla morte con serbatoio quasi vuoto.. ma mi dicon che lo fan quasi tutte e non da problemi, la frizione talvolta un pelo ralla.. da appena montata, ed il parabrezza ha due punti ma innoqui e da tempo).
Anche esteticamente si presenta bene, ma va più vista come toy car.. non è una garage queen.
Ha 200mila km (originali, indi più o
meno gli stessi di tutte quelle vendute con dichiarati <100mila ?).
Sempre stata ben seguita da Biraghi e PIT Garage.
E' molto molto divertente/efficace/piacevole. Nulla da fare se non metter benzina.
Prego astenersi gente che guarda il puntino di resina e tyre kickers, apprezzati appassionati di guida.
Chi del gruppo l'ha vista potrà confermare che è valida.
Non smembro nulla.
Vendo (realmente a malincuore), per necessità di liberar spazio.
Per il prezzo mi baso su quanto emerso da sondaggio tra Miatisti: 6mila Eur (se è tanto/poco non lo so ne mi interessa).
Visibile a Torino.
Possibilità di fermarla con caparra e ritirarla anche tra un mese (la terrò in custodia e ferma nel box in attesa del saldo).
Grazie per l'attenzione e scusate il poema, ma preferisco dir tutto e subito.
PM graditi in caso di reale interesse.
Grazie.
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!
