NA 1.6 115 da montagna,come lo settiamo?

[jack560r]

> monta un treno di pneumatici buoni e nuovi
> monta molle e ammo degni
> prendi una centralina (MS o Me221) così da iniziare a giocarci un pò e sopratutto che ti consente di eliminare il debimetro a paletta
> fai una linea di aspirazione come dicevi all'inizio, senza le varie strozzature (debimetro, airbox originale, ecc) che peschi aria fresca e non sopra gli scarichi
> fai un exintake abbinandolo a delle pulegge regolabili

già cosi dovresti avere qualcosa di più sveglio, senza esserti svenato, praticamente ancora reversibile e sopratutto che puoi continuare a usare se decidi di percorrere un'altra via (turbo o ITB o volumetrico)

> Se metti da parte la via del turbo, puoi ragionare su un collettore di scarico buono

Pensavo proprio di procedere così,il problema è che a differenza del 1.8 non so quanto possa migliorare il 1.6,intendo,come dicevo poco sopra,vorrei arrivare almeno dopo tutti i lavori (anche quindi collettore di scarico) alle prestazioni che può avere un 1.8 stock su Nb,ma da quel che leggo in giro il 1.6 ha poche speranze di salire decentemente.