MarcoFal Ha scritto:guardando sugli schemi elettrici, lo sbrinatore della NA è solo che un interruttore che va montato fianco al dimmer per l'illuminazione della strumentazione, a sinistra del volante ... mi pare che abbia solo la posizione acceso e spento, e sia vincolato al motore acceso.
Non mi risulta che abbia un qualche automatismo nell'accensione ..
Sei sicuro?
Non in tutte le na si mette l'interruttore del lunotto termico,a fianco del dimmer.
Già da questo capisci che hanno fatto un sacco di modifiche in "corso d'opera".
In alcune era temporizzato quando si faceva funzionare la ventola,agendo sul selettore della velocità.
Questione già discussa ai tempi del fù passion.
MEMENTO MORI