Non so se centra, ma chi restaura le vecchie 500, tutti i vari pezzi di carrozzeria e telaio li salda a punti e non con una saldatura continua, in quanto come ti ha detto il tuo meccanico, con le vibrazioni, soprattutto nel caso della 500, si rischia di fare crepe e che si apra la macchina!
Comunque non so se questo può valere anche per le macchine moderne...
Comunque non so se questo può valere anche per le macchine moderne...
NB 1.6
Beatrix
Gold Evolution Orange
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