BlackFox Ha scritto:Da quello che leggo deduco dunque:
1)prima di mappare mi consigliate di cambiare i collettori giusto?
Ma quali? I 4-1 o i 4-2-1? E quelli sul sito ilmotorsport vanno bene? Il mio dubbio è: dopo passerò la revisione e.. Il rumore aumenta molto? Il costo del montaggio è elevato?
Mappare dopo il cambio colli (4-1) è quasi obbligato dallo smagrimento provocato dalla mutata fluodinamica. In tal modo risolvi anche il problema della spia della prima lambda, visto che il simulatore non semra funzionare bene. Per la revisione, se ti presenti a centrale caldo, in genere non ci sono problemi.