La gina!!

[DNA54]

Aggiorniamo un po'
il difetto dell'avvio a 2 cilindri era dovuto al fatto che i triggers per i cilindri 2 e 4 non mandavano in saturazione gli igniter delle bobine

ecco uno screen:

trigger cilindro 2 scollegato (giallo):



trigger collegato (verde):




soluzione provvisoria, dato che rev non capisce come sia possibile: amplificatore (logico) in linea, ovviamente due canali






risultato: perfetta in ogni condizione. Ritardo nel triggering: non avvertibile nemmeno con oscilloscopio da 20 MHz.
colla a caldo + guaina termorestringente = win.


Poi, la flangia dai collettori al turbo era deformata dalla saldatura, ecco spiegato il motivo degli sfiati persino con guarnizione in rame. L'ho spianata, poi vedremo come sarà lo spool.





ho controllato eventuali sfiati dal compressore al cf, ma era tutto a posto (testati 2 bar)



Infine, nuovo ticchettio. Sempre i soliti due bicchierini idraulici. Stavolta li ho ordinati nuovi, elimino il problema alla radice.

Questa l'individuazione dei due disgraziati. Uno è proprio collassato (a vuoto), l'altro non si riempie del tutto.

[video=youtube;JPA_TV7khUk]https://www.youtube.com/watch?v=JPA_TV7khUk[/video]

PS:
ho montato la capote in vinile nuova!! :plus1:






ora sto aspettando i bicchierini e le guarnizioni nuove, quando arrivano si va al banco prova!