Alessandro Ha scritto:Magari dico una cavolata,ma quelle trombette non sono studiate per il motore su cui erano montate ?
Se le monti sul tuo non avrai un'erogazione non corretta ?
osservazione pertinente, i cornetti sono grossomodo tutti uguali come forma, la differenza sostanziale la fa la lunghezza (da sommare ai condotti) e il volume (e la sua forma) nel quale si decide di farli lavorare...
nel mio caso è evidente che il corpo farfallato non è stato studiato per il nostro motore, però i cornetti ed il loro airbox (che tenterò di riutilizzare in toto) si, quindi alla fine la soluzione migliore va studiata empiricamente, anche in base alle caratteristiche di erogazione/potenza che si vogliono ottenere...
solitamente i cornetti/condotti corti favoriscono gli alti regimi e viceversa, io parto per favorire i bassi con questa configurazione e poi vedrò cosa succede