è da molto che non scrivo della mia carretta gialla.. 
l' assetto ormai è più scomodo che altro, non ha più una logica di assorbimento delle asperità, non vedo l' ora di sostituire ammo (OEM NB) e bushing, eppure:
approcciando una stretta 90 gradi a sinistra con ampia carreggiata e asfalto liscio....scalando marcia si prepara il muso abbassandolo in anticipo per prevenire un deludente sottosterzo, ma scivola lo stesso leggermente, è bello perchè si prende lo stesso il gas e il posteriore fa come per scodare, facendo rientrare l' anteriore, ma in realtà si assesta solamente nella sua classica posa obliqua, ed ora l' auto è nel suo (sbilenco) binario. qui viene il bello perchè a seconda della velocità d' entrata scoderà oppure farà leva tenacemente con la posteriore esterna, tentando invano di alzare l' anteriore interna...ci si trova comunque ad uscire con lo sterzo dritto (o girato dalla parte opposta) e l' auto inclinata che completa la curva col posteriore...uscendo da una curva simile mi chiedo perchè mai dovrei fare la pazzia di montare un assetto abbassato a zero corsa, magari pure più rigido e tarato su un non precisato modello di NB magari FL...queste pose in curva stile anni 60 qualsiasi altra auto degli anni '90 (nb comprese) se le scorda.
Nella guida al limite è diverso (ancor più gasante), qualche sentore di questo carattere vecchia scuola si ha anche coi 15 ma solo a tratti, quando tutte e 4 le ruote ti fanno capire che potrebbero lasciare la presa e danno spazio alle regolazioni di fino col gas...qui invece si gioca col peso ma entro i limiti, anche se sembra di superarli, appena la si sollecita è come se l' auto fosse sempre al limite dello scivolamento, va sempre ascoltata e partecipata, ma è raramente difficile o imprevedibile, quello può esserlo l' asfalto, ma non è certo colpa della piccola mx ;-)
sentire anteriore e posteriore sfidarsi nella lotta mai scontata per il grip è una figata spaziale ! grazie piccola giallina, keep sliding away :happy:
l' assetto ormai è più scomodo che altro, non ha più una logica di assorbimento delle asperità, non vedo l' ora di sostituire ammo (OEM NB) e bushing, eppure:
approcciando una stretta 90 gradi a sinistra con ampia carreggiata e asfalto liscio....scalando marcia si prepara il muso abbassandolo in anticipo per prevenire un deludente sottosterzo, ma scivola lo stesso leggermente, è bello perchè si prende lo stesso il gas e il posteriore fa come per scodare, facendo rientrare l' anteriore, ma in realtà si assesta solamente nella sua classica posa obliqua, ed ora l' auto è nel suo (sbilenco) binario. qui viene il bello perchè a seconda della velocità d' entrata scoderà oppure farà leva tenacemente con la posteriore esterna, tentando invano di alzare l' anteriore interna...ci si trova comunque ad uscire con lo sterzo dritto (o girato dalla parte opposta) e l' auto inclinata che completa la curva col posteriore...uscendo da una curva simile mi chiedo perchè mai dovrei fare la pazzia di montare un assetto abbassato a zero corsa, magari pure più rigido e tarato su un non precisato modello di NB magari FL...queste pose in curva stile anni 60 qualsiasi altra auto degli anni '90 (nb comprese) se le scorda.
Nella guida al limite è diverso (ancor più gasante), qualche sentore di questo carattere vecchia scuola si ha anche coi 15 ma solo a tratti, quando tutte e 4 le ruote ti fanno capire che potrebbero lasciare la presa e danno spazio alle regolazioni di fino col gas...qui invece si gioca col peso ma entro i limiti, anche se sembra di superarli, appena la si sollecita è come se l' auto fosse sempre al limite dello scivolamento, va sempre ascoltata e partecipata, ma è raramente difficile o imprevedibile, quello può esserlo l' asfalto, ma non è certo colpa della piccola mx ;-)
sentire anteriore e posteriore sfidarsi nella lotta mai scontata per il grip è una figata spaziale ! grazie piccola giallina, keep sliding away :happy:
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno....
"volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :)
"entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD "co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit]
sopra ai 14"..non è vero amore ;)
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno....
"volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :)
"entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD "co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit]
sopra ai 14"..non è vero amore ;)