L'idea migliore è tirarla su di un ponte e controllare bene tutto quello che può muoversi sul gruppo sospensione, come giunti del multilink, attacchi della barra anti rollio sui braccetti sospensione e sulla culla del differenziale. Controlla anche i supporti del differenziale. Il rumore è diverso ma non si sà mai ...
Luca the MisFit
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