Il Pistoia Ha scritto:Infatti ho già detto che sono d'accordo.se hai dei nuovi passa all'ala in mp va che l'ho imparato a memoria
Solo che mi sembra che ogni tanto siamo qui tutti a fare i chirurghi da pista con differenze di mm di et, e poi magari siamo i primi a toppare clamorosamente la traiettoria del nostro circuito preferito.
Facchinelli (il libro) poggia sul mio comodino da anni
I tuoi sono i classici, non sono i miei preferiti, ma ormai sono una istituzione.
Questi non mi piacciono.
ti ripagherò con una fiorentina ok? ps ho letto ora che ho fatto un monologo su una cosa che avevi scritto tu! sorry mi drogo :haha:
- NC 2.0
-SAPONETTA KILLER cit. A.Ticchi
-midified engine by Lazzeri
-camme mondiale R
-volano oem alleggerito
-AEM intake
-collettori 4-1 scat I.L.
-terminale cobalt
-re-map ECU Mondiale R
-engine torque damper
-grams performance 70mm throttle body
-singular motosports hood louvers
-Öhlins Road&Track DFV coilover
-corner balancing
-sway bars rx8 gialle
-end links regolabili I.L.
-full powerflex
-full tubi in treccia Mondiale R
-dischi ant e post campana Mondiale R
-wilwood 4 pot calipper
-awr brake dukt
-nankang ar1 235/40/17
-wedssport tc105x 17x9
-Full Alluminium struct braces kit I.L.
-rev.limiter gauges
-carbonmiata rear splitter
-MX-5passion io c'ero!!!
SOTTO 5000 NON è AMORE!!!
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SOTTO 5000 NON è AMORE!!!