Honda K-series swap

[Tuscany964]

Intanto sia io che Gyu abbiamo scelto l'na quindi tanto male non deve essere ;-) Da progetto ha delle sospensioni fantastiche, una buona distribuzione di pesi, e' abbastanza leggera, ha un motore brioso e un cambio fantastico. Un po' di flessione/torsione del telaio e' stata studiata (secondo Moreno soli) e non è necessariamente un male - aiuta a curvare. Certo è che è stata studiata per potenze relative e non per motori da 300cv. Non sono un esperto di biciclette ma ricordo che all'epoca che uscirono i telaii super rigidi in alluminio c'è chi preferiva un buon telaio in acciaio che fletteva di più (ma gli esperti di biciclette mi possono correggere) ma permetteva di sentire meglio il mezzo. C'è anche da dire che macchine del calibro delle migliori spec Miata hanno la gabbia completa che irrigidisce parecchio (oltre ad altri rinforzi) e sono alleggerite abbastanza - con potenze inferiori ai 200cv fanno faville per i punti che ho citato sopra ma questi sono mezzi da corsa e non da utilizzare anche su strada. Se monti su di una nc te ne accorgi di quanto sia più rigido il telaio ma con le nostre non è che sia un limite va solo guidata diversamente un po' come avere delle gomme dalla spalla più alta o un assetto un po' meno rigido, sarà meno efficace ma rimane comunque più coinvolgente di una nc. Lascia perdere le chiacchiere dei fenomeni che dovrebbero solo guidare delle F1 e goditi la tua macchinetta che è bellissima, divertente e va forte.