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Mx5 1.8 del 1994
#16
1.8 BP05 completi in uk li vendono a 250£.. se proprio il tuo è da buttare ti costerà altrettanto di spedizione ma credo sia sempre + conveniente.
invece se la testa della tua è andata ma il blocco è buono puoi fare un ibrido e mettere la testa della 1.8 NB/NBFL che ha flussi migliori(così narrano le leggende) con relativi collettori aspirazione+scarico. c'è da fare 2 lavori perchè c'è la fastaura variabile in +. anche se a questo punto swappare tutto il 1.8 146cv potrebbe essere una scelta. c'è sempre l'inghippo di fare elettroniche e impienti elettrici ibridi na-nb che pare sia un labirinto.

colori: se è una 94 non rossa o grigia meglio ancora..questi sono i colori + diffusi.

personalmente ho una 1.8 94 e non la sto certo tenendo come se possa acquisire chissà quale valore quindi non ci farei molto affidamento su questo fattore.
rimane per molti il miglior acquisto per una NA: + cv, torsen ed essendo una 94 hai gli interni della 115 (a me il cruscotto 95-98 non va proprio giù!) oltre a essere tra le prime 1.8 storiche coi relativi vantaggi.
Feature: Spaghetti-Garage

Linhbergh Nguyen Ha scritto:When you drive these Miatas --be it a slammed rice mobile, or fast-on-the-track-handling-monster -- it puts a giant smile on your face. And at the end of the day, it is real hard to remove that smile.
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