pensa che nelle moto da enduro per gare estreme, c'è chi sceglie di usare un olio per cambi automatici nel cambio/frizione, così la frizione diventa molto più brusca nell'attacco rispetto all'olio standard.
credo che questo "trucchetto" nasca dal trial.
l'olio vuol dire tanto, ma non so dirti se è solo colpa sua... comunque il differenziale a frizione tradizionale, senza additivi o trattamenti, sarà sempre rumoroso nelle manovre o curve strette, e sarà sempre tendenzialmente "cattivo" nel bloccaggio.
credo che questo "trucchetto" nasca dal trial.
l'olio vuol dire tanto, ma non so dirti se è solo colpa sua... comunque il differenziale a frizione tradizionale, senza additivi o trattamenti, sarà sempre rumoroso nelle manovre o curve strette, e sarà sempre tendenzialmente "cattivo" nel bloccaggio.
La mia Red Metal: http://www.mx5italia.com/showthread.php?...=red+metal