Antonio Ha scritto:perché secondo me tra i 1.800 (NA-NB-NBFL) è di gran lunga il migliore..potente grintoso e non ha problemi ricorrenti (vedi consumo d'olio elevato su motori NB)..il 1.800 NA per me è stato una parziale delusione.
Quoto, ma su NB si tampona con pochi euro (30?) e 4/5 ore di lavoro.
Il motore bp-v (nb fl) è di certo il migliore ma si porta dietro parecchi vincoli a livello di ecu a patto di non andare su megasquirt o similari.
Il bp della nb è invece ottimo per uno swap semplice ed indolore: pochi sensori, poca elettronica.
Se hai una nbfl conviene mettere un bp-v, in tutti gli altri casi il bp preso da una nb vince a mani basse
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Alberto