Per i kit normali, quelli da montare senza aprire il motore e senza cambiare gli iniettori si parla di circa 1.200- 1.700 euro in italia e potenze di circa 170-180CV a 0,8 bar circa. Con appunto questa piccola centralina che provvede a dare benzina quando c'è sovralimentazione.
Certo, poi c'è d'aspettarsi di docer rinforzare la frizione (che ha circa 90mila km) e magari montare un autobloccante del 1.8.
Ma, vista l'occasione del motore rotto, vorrei provare a fare sta MX-5 Turbo. A patto che qualcuno quand'è finita me la compri!
Certo, poi c'è d'aspettarsi di docer rinforzare la frizione (che ha circa 90mila km) e magari montare un autobloccante del 1.8.
Ma, vista l'occasione del motore rotto, vorrei provare a fare sta MX-5 Turbo. A patto che qualcuno quand'è finita me la compri!