Mah, dico la mia brevemente:
NC 2.0 sono su un altro pianeta.
Nonostante io abbia motore con componenti originali (ma rifatto 15.000 km fà, quindi fresco), aspirazione dinamica, scarico completo, centralina, anticipo, candele, cavi candele....io di motore non sto dietro ad una NC 2.0
Questo verificato più volte in pista nei doppiaggi nei miei confronti di Baron e Four, al momento di riaprire il gas, se ne vanno.
Recentemente ho avuto modo di provare su strada una 2.0 appunto, tutta originale: già in quel modo spinge più della mia!
Quindi io dovrei spendere tanti quattrini solo x arrivare alle prestazioni loro originali, poi loro fanno aspirazione, scarico e centralina, ed io sono punto accapo.
Questione tempi: credo che la NA migliore di Imola sia stata quella di Tuscany, non solo dai tempi fatti: quell'auto è veramente ben preparata, oltre il fatto che Tuscany è veramente un ottimo pilota.
Nonostante questo nell'ultimo turno ha preso quasi 3 secondi dalle altre NC, che ricordo sono poco preparate, per non parlare di Baron che, seppur nell'OPL (qindi tracciato in condizioni ottimali) ne ha rifilati ben 9.
Ora, se io devo spendere 8.000 euro per preparare l'auto e non arrivare nemmeno vicino alle prestazioni delle NC, lascio perdere. A quel punto altrimenti anche una NA 90cv, invece che 8.000 ne spende 10.000, e ci tiriamo dentro pure lei.
Come dividere le classi?
Non è facile....
Ci fossero tante MX5 sarebbe più semplice.....ma visto che i numeri per fare ciò ancora non ci sono....come fare? Sto pensando....
NC 2.0 sono su un altro pianeta.
Nonostante io abbia motore con componenti originali (ma rifatto 15.000 km fà, quindi fresco), aspirazione dinamica, scarico completo, centralina, anticipo, candele, cavi candele....io di motore non sto dietro ad una NC 2.0
Questo verificato più volte in pista nei doppiaggi nei miei confronti di Baron e Four, al momento di riaprire il gas, se ne vanno.
Recentemente ho avuto modo di provare su strada una 2.0 appunto, tutta originale: già in quel modo spinge più della mia!
Quindi io dovrei spendere tanti quattrini solo x arrivare alle prestazioni loro originali, poi loro fanno aspirazione, scarico e centralina, ed io sono punto accapo.
Questione tempi: credo che la NA migliore di Imola sia stata quella di Tuscany, non solo dai tempi fatti: quell'auto è veramente ben preparata, oltre il fatto che Tuscany è veramente un ottimo pilota.
Nonostante questo nell'ultimo turno ha preso quasi 3 secondi dalle altre NC, che ricordo sono poco preparate, per non parlare di Baron che, seppur nell'OPL (qindi tracciato in condizioni ottimali) ne ha rifilati ben 9.
Ora, se io devo spendere 8.000 euro per preparare l'auto e non arrivare nemmeno vicino alle prestazioni delle NC, lascio perdere. A quel punto altrimenti anche una NA 90cv, invece che 8.000 ne spende 10.000, e ci tiriamo dentro pure lei.
Come dividere le classi?
Non è facile....
Ci fossero tante MX5 sarebbe più semplice.....ma visto che i numeri per fare ciò ancora non ci sono....come fare? Sto pensando....