fracrist Ha scritto:OT:
L'idea del radiatore olio, magari da mettere in basso a destra (ho un buco del fendinebbia inutilizzato) ce l'ho in mente ma non so se serva o no per la mia carriola: non vorrei fare una cosa "racing" che nella realtà non serve a nulla (o addirittura dannosa).
Anche l'idea di usare uno scambiatore acqua-olio mi attira, perchè potrei metterlo in una posizione più protetta da eventuali urti.
Per un motore stradale di bassa potenza specifica, nato senza nemmeno uno scambiatore, lo sconsiglio: andresti ad alterare la lubrificazione con probabili peggioramenti più che miglioramenti.
Diverso invece un motore magari elaborato che si usa spesso in pista, allora lo consiglierei solo se munito di una valvola termostatatica (per gli avviamenti a freddo ed i brevi tragitti in strada).
Una cosa in cui sono assolutamente pignolo invece è utilizzare oli di alta qualità cambiati spesso; quello si che fa la differenza.
Ciao!